Lądowanie

Opis: Podczas podejścia do lądowania na wysokości ok.50 m pilot doznał silnego i bolesnego skurczu lewej łydki. Pilot natychmiast zwiększył moc i odszedł na następny krąg. Pilot odzyskawszy możliwość pełnej kontroli nad samolotem zdecydował się wylądować na nieskoszonym odcinku przed progiem drogi startowej. Pilot wykonał podejście na „małych” klapach z możliwie najmniejszą prędkością i wyrównaniem na nieco większej wysokości, niż normalnie. Przed przyziemieniem pilot wyłączył zapłon.

Opis: W dniu 09.06.2018 r. o godzinie 13:52 (LMT) do lotu grupowego na trasie Lwow - Rzeszów Jasionka wystartowały dwa samoloty Van’s. Po około 45 minutach lotu pierwszy z samolotów wylądował na pasie startowym 09 lotniska Rzeszów Jasionka. Po skołowaniu na stoisko załoga pierwszego samolotu stwierdziła, że nie wie gdzie jest drugi samolot.

 Opis: W dniu 20 kwietnia 2018 roku podczas wykonywania lotu treningowego przy powrocie na lotnisko w Rudnikach z powodu braku możliwości odzyskania wysokości wynikającej z występujących duszeń pilot podjął decyzję o natychmiastowym lądowaniu. Lądowanie nastąpiło w bezpośrednim sąsiedztwie przebiegającej linii energetycznej, której pilot nie zauważył i na której zawisła czasza paralotni. W wyniku awaryjnego lądowania, pilot nie odniósł żadnych obrażeń.

 Opis: W dniu 11.08.2017 r. statek powietrzny A320 lecący z Alesund (ENAL) Norwegia do Gdańska (EPGD), (planowany przylot 21:42 UTC) ze względu na niesprzyjające warunki pogodowe na lotnisku docelowym i zapasowym (przejście frontu burzowego nad Polską) oraz brak służby kontroli ruchu lotniczego na lotnisku zapasowym w Szczecinie (EPSC), na prośbę kapitana został przekierowany najkrótszą drogą do lądowania na lotnisku Poznań (EPPO). Warunki pogodowe umożliwiały wykonanie operacji lotniczych na lotnisku w Poznaniu. Samolot wylądował w EPPO na RWY28 o godz.

 Opis: W dniu 24 maja 2011r pilot z podróżnym na pokładzie wystartował na ultralekkim samolocie Virus z lądowiska Wincentów k. Góry Kalwarii z zamiarem wykonania lotu widokowego. Lot do fazy lądowania przebiegał bez zakłóceń. Podejście do lądowania odbyło się na kierunku ,,19” z prędkością 50 kt, pełne klapy, hamulce aerodynamiczne w położeniu neutralnym, gaz ujęty całkowicie. Tuż po wyrównaniu , bez fazy wytrzymania nastąpiło szybkie pochylenie samolotu do przodu i uderzenie przednią golenią o ziemię.

 Opis: W dniu 11.08.2017 r. statek powietrzny B738 linii lotniczych RYANAIR lecący z Dublina (EIDW) do Bydgoszczy (EPBY), (planowany przylot 19:13 UTC) około godziny oczekiwał nad lotniskiem w Bydgoszczy ze względu na niesprzyjające warunki pogodowe do lądowania. Po tym czasie kapitan zadecydował o zmianie lotniska docelowego na lotnisko w Poznaniu (EPPO). Służby Ruchu lotniczego w Bydgoszczy i Poznaniu dokonały modyfikacji planu lotu i uzgodniły przekierowanie samolotu na lotnisko w Poznaniu. Samolot wylądował o godz.

 Opis: Dnia 15-05-2015 o godz.14:10 z lądowiska w Przasnyszu wystartował pilot szybowcowy do lotu termicznego na szybowcu SZD-51-1 Junior. Po nawiązaniu kontaktu z termiką pilot latał w rejonie lotniska. Po pewnym czasie pogoda uległa pogorszeniu z powodu nasuwającego się od zachodu frontu atmosferycznego. Pojawił się opad deszczu i silny wiatr z kierunku zachodniego. Pilot został zniesiony z wiatrem ok. 10 km na wschód od lotniska i z powodu niesprzyjającej

 Opis: W dniu 9.08.2014 podczas rozgrywania konkurencji Rejonowych Zawodów Szybowcowych szybowiec SZD-30 Pirat utracił kontakt z termiką i był zmuszony lądować w terenie przygodnym.
Pilot poprawnie wybrał pole do lądowania. Podejście do lądowania zostało wykonane prawidłowo, tuż przed przyziemieniem szybowiec uderzył w nasyp ziemny porośnięty trawą, niewidoczny z powietrza. Szybowiec został poważnie uszkodzony, pilot nie doznał obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Odry woj. Pomorskie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-30 Pirat

 Opis: W dniu 06.10.2016 r. około godziny 19:30 UTC, po upewnieniu się, że załoga samolotu ATR72 jest gotowa do natychmiastowego startu, KRL TWR EPKT wydał zgodę na zajęcie DS 27. Zgłaszająca się na łączność do KRL TWR załoga samolotu B752 otrzymała instrukcję

 Opis: Samolot Piper PA-31 wykonywał lot na przebazowanie po trasie EPRZ - EPML w celu zahangarowania go na okres zimowy. Informator z AFIS Mielec przekazał informację o warunkach meteorologicznych i sytuacji ruchowej nad lotniskiem. Wiejący wiatr nawiewał dym z fabryki znajdującej się przy południowo-wschodniej granicy lotniska, w taki sposób, że znacząco utrudnia lokalizację pasa 18, na którym miał wylądować samolot. W odległości ok 1,5 km od lotniska pilot zlokalizował utwardzoną drogę prostopadłą do osi pasa DS 09/27 i wyszedł na prostą do lądowania.