Opis: Skoczek wykonywał skok z wysokości 4000 m. Podczas procesu otwarcia czaszy głównej
spadochron wszedł w głębokie obroty. Skoczek wyczepił czaszę główną i otworzył czaszę

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał drugi skok w życiu. Był to skok z samoczynnym otwarciem
spadochronu (lina desantowa). Po otwarciu spadochronu uczeń-skoczek stwierdził, że

Opis: Skoczek wykonywał skok z samolotu SMG-92 „Turbo Finist”. Po wykonaniu zadania w czasie
wolnego spadania, skoczek zainicjował otwarcie czaszy głównej. W trakcie napełniania się czaszy

Opis: Skoczek wykonywał skok z wysokości 3000 m. Na wysokości około 1100 m zainicjował otwarcie
czaszy głównej. Podczas procesu otwarcia, czasza w osłonce weszła w obrót, powodując

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał trzeci skok w życiu. Ćwiczenia w czasie wolnego spadania, otwarcie
spadochronu i lot na czaszy, aż do podejścia do lądowania wykonywał prawidłowo. W czasie lotu

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 30 skok w życiu. Od samolotu oddzielił sie na wysokości 3000 m.
W czasie wolnego spadania zaczął wykonywać niekontrolowane obroty. Do stabilnego spadania

Opis: Przyczyną incydentu, polegającego na wyświetleniu się przestróg FADEC MINR, FLI
DEGR, FADEC FAIL, ENG MANUAL prawego silnika podczas lotu były zanieczyszczenia

Opis: Przy podejściu do lądowania pilot wytracał wysokość „esujac”. Po wytraceniu wysokości na ostatniej

Opis: Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za zakończone i przyjęła treść raportu końcowego.

Miejsce zdarzenia: Lądowisko Żerniki

Państwo: Polska

Opis: Pilot szybowcowy wykonywał przelot po trasie EPBK-Radziwił-Myszyniec-Sejny-EPBK
(506 km). Po zaniku noszeń termicznych pilot podjął decyzję o lądowaniu w terenie przygodnym