Zdarzenie samolotu BAE JETSTREAM 32 na lotnisku Kraków-Balice 46/10
Opis: Po wylądowaniu, w trakcie kołowania na stanowisko postojowe, w odległości kilku metrów od wyznaczonego miejsca zatrzymania nastąpiła utrata powietrza z ogumienia koła prawego podwozia głównego.
Zdarzenie samolotu CESSNA 525A na lotnisku Bydgoszcz-Szwederowo 82/12
Opis: Po rozpoczęciu lotu z 4 pasażerami do Bolonii [LIPE], podczas wznoszenia po starcie z lotniska Bydgoszcz-Szwederowo [EPBY], po schowaniu podwozia i klap, na poziomie ok.
Zdarzenie szybowca SZD-51-1 JUNIOR w okolicy miejscowości Pieranie 717/11
Opis: Pilot szybowca o godz. 12:10 wystartował na holu za samolotem w celu wykonania przelotu po trasie zamkniętej EPWK-EPIN-Mogilno-EPWK.
Zdarzenie spadochronu PTCH 11/9 na lotnisku Leszno-Strzyżewice 1459/12
Opis: Skoczek wykonywał skok z samolotu PZL 101, z wysokości 1000 m i z 7 s opóźnieniem otwarcia spadochronu.
Zdarzenie spadochronu STILETTO 150 na lotnisku Pruszcz Gdański 1461/12
Opis: Skoczek wykonywał skok na zadanie FF 3 z samolotu AN-2. Całkowita liczba skoków 1433, wysokość skoku 3000m.
Zdarzenie samolotu ATR 72-200 na lotnisku Warszawa-Okęcie 222/10
Opis: Po starcie załoga zaobserwowała na silniku nr 1 wahania TQ w zakresie od 88 do 91%.
Zdarzenie samolotu ATR 72-200 na lotnisku Poznań-Ławica 102/11
Opis: 11 lutego 2011 r. samolot wystartował po nocnym postoju na lotnisku Poznań-Ławica (EPPO).
Zdarzenie samolotu EMBRAER 175 na lotnisku Warszawa-Okęcie 987/11
Opis: Po przyjeździe załogi na stanowisko postojowe kapitan został poinformowany o o dymie na pokładzie samolotu oraz o tym, że Lotniskowa Straż Pożarna została poinformowana o zdarzeniu.
Zdarzenie samolotu PZL M20 MEWA na lotnisku Rzeszów-Jasionka 1409/11
Opis: W dniu 24 października 2011 r. w trakcie podejścia do lądowania i wypuszczeniu podwozia nie zapaliły się lampki kontrolne. W holdingu stwierdzono wybity bezpiecznik podwozia.
Zdarzenie samolotu PZL M20 MEWA na lotnisku Warszawa-Okęcie 1382/11
Opis: W dniu 24 października 2011 r. w trakcie podejścia do lądowania i wypuszczeniu podwozia nie zapaliły się lampki kontrolne. W holdingu stwierdzono wybity bezpiecznik podwozia.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- następna ›
- ostatnia »