Samodzielny

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał drugi skok spadochronowy w życiu. Był to skok z wysokości 1200 m, z samoczynnym (lina desantowa) otwarciem spadochronu. Po oddzieleniu się od samolotu nastąpiło otwarcie spadochronu. Czasza była napełniła się prawidłowo, ale uczeń-skoczek stwierdził skręcenie linek. Wyczepił czaszę główną i otworzył czaszę zapasową. Lądowanie zostało wykonane prawidłowo na lotnisku.

Miejsce zdarzenia: Przylep

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron BALANCE 269

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 807/12

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał swój 2 skok w życiu. Skok był wykonany z wysokości 1000 m na zadanie A/I/1. Uczeń-skoczek w trakcie otwierania się spadochronu uniósł prawą rękę w górę co spowodowało jej zaczepienie o linki. Czasza spadochronu głównego weszła w obroty. Uczeń wyszarpnął rękę z linek, a następnie wyczepił czaszę główną i otworzył spadochron zapasowy. Następnie wylądował na polu w pobliżu lotniska nie odnosząc obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Radawiec

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron PD 300

Znaki rejestracyjne:

Opis: W trakcie szkolenia ucznia pilota (lat 17) na nowy rodzaj startu (za wyciągarką), po locie
sprawdzającym uczeń wykonał pierwszy samodzielny start za wyciagarką. Po prawidłowym
wznoszeniu i odczepieniu liny wykonał krąg. W trakcie podprowadzenia do lądowania uczeń
spóźnił fazę wyrównania. Przyziemił przy prędkości 80 km/h, odbił się i przyziemił ponownie.
W chwili drugiego przyziemienia nastąpiło uszkodzenie struktury szybowca w rejonie belki
ogonowej – rozklejenie dolnej spoiny na długości ok 1 metra. Profil lotu w fazie podejścia,

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 1 skok w życiu, z wysokości 1000 m. Po oddzieleniu się od
samolotu wykonał obrót i przycisnął do tułowia taśmę łączącą pilocik z czaszą główną. Czasza
po wysunięciu się z komory pokrowca pozostała w osłonce, z częściowo wyplecionymi linkami.
Po około 2 – 3 s uczeń-skoczek zwolnił taśmę łączącą, a następnie wyczepił czaszę główną
i otworzył czaszę zapasową. Lądowanie wykonane zostało prawidłowo na lotnisku.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Radawiec

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron PD 280

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał 13 skok spadochronowy w życiu, z wysokości 1000 m. Zadaniem
skoku była nauka kontrolowanego spadania i ręczne otwarcie spadochronu. Po oddzieleniu się
od samolotu uczeń nie utrzymał płaskiej sylwetki i w trakcie niestabilnego spadania otworzył
czaszę główną. W trakcie procesu otwarcia linki spadochronu zaczepiły o nogę ucznia-skoczka.
Uczen podjął próby uwolnienia nogi z linek, jednak bez powodzenia. Wówczas wyczepił czaszę
główną, a noga został uwolniona z linek. Otwarcie czaszy zapasowej nastapiło na wysokosci

Opis: W dniu 28 maja 2012 r. pilot szybowcowy wystartował na holu za samolotem do lotu z zamiarem wykonania przelotu. Na wysokości ok. 1400 m AGL, podczas wychodzenia z komina termicznego nastąpiła utrata sterowania podłużnego (ster wysokości). Szybowiec przeszedł w pogłębiające się nurkowanie. Na wysokości ok. 600 m pilot wykonał skok ze spadochronem i bezpiecznie wylądował na ziemi. Szybowiec w pozycji plecowej zderzył się
z ziemią.

Miejsce zdarzenia: Henrykowo k/Leszna Wielkopolskiego

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec ASG-29E

Opis: W dniu wypadku zorganizowano skoki spadochronowe, z wykorzystaniem samolotu
Jak-12 A. Uczeń-skoczek, mężczyzna lat 35 wykonywał 2 skok na zadanie A/1/2 (skok
z ręcznym otwarciem i nauka kontrolowanego i stabilnego spadania). Skok wykonywany był
z wysokości 1000 m i opóźnieniem 3 s. Był to pierwszy skok ucznia w tym dniu. Poprzedni
skok uczeń-skoczek wykonał 27 dni wcześniej. Wyjście i pierwsze 2 sekundy skoku
przebiegały prawidłowo, następnie uczeń zaczął wykonywać niekontrolowane obroty (salta

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał skok na zad. "II-5". Podczas procesu otwarcia wystąpiło zjawisko
"kalfiora" tzn. jedna z linek nosnych grupy "B" z prawej strony czaszy została przerzucona przez
czasze. Po kilku próbach zlikwidowania obrotów, uczeń-skoczek przystąpił do procedury
awaryjnej, wyczepił czaszę główną i otworzył spadochron zapasowy. Lądowanie tuż za użytkową
częścią lotniska, na polach uprawnych.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Chrcynno k/Nasielska

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron NAVIGATOR 240

Opis: W trakcie startu do kolejnego lotu na zadanie BXII/1 (akrobacja podstawowa – lot samodzielny)
samolot zaczepił śmigłem o powierzchnię lotniska. Było to spowodowane samoczynnym
schowaniem się podwozia podczas fazy oderwania. Ponieważ samolot przeszedł w ustalone
wznoszenie pilot kontynuował start a następnie wypuścił podwozie i bezpiecznie wylądował na
lotnisku.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Gotartowice

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ZLIN 526 F

Znaki rejestracyjne: SP-EHA

Numer akt: 126/04

Opis: Uczeń-pilot wykonując lot samodzielny na zad. A/I/9, w III zakręcie kręgu nadlotniskowego
zauważył przy próbie zwiększenia mocy nierównomierną pracę silnika i pojawienie się czarnego
dymu. Uczeń zmniejszył obroty silnika i lotem ślizgowym doleciał do lotniska lądując bez
następstw.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Aeroklubu Grudziądzkiego

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ZLIN 526 F

Znaki rejestracyjne: SP-EMS

Numer akt: 150/05

Powiązane raporty: