Tytuł opracowania: Album zdjęć z wypadku śmigłowca MI-2 Plus z dnia 2 lipca 2005r.
Miejsce zdarzenia: Sosnowiec
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec MI-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-WXM
Numer akt: 277/05
Powiązane raporty: brak.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 269/05
Miejsce zdarzenia: Wrocław-Strachowice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-LFC
Przyczyna incydentu:
Niedokładne posypanie środkiem odladzającym okolic progu pasa przy drodze kołowania A1.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 259/05
Miejsce zdarzenia:
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Mewa M-20
Znaki rejestracyjne: SP-TUC
Przyczyna incydentu:
1. Zwiększona oporność na styku przewodu i zacisniętej na nim koncówki oczkowej
i/lub
2. Poluzowanie się nakrętki dociskającej złącze oczkowe przewodu.
Tytuł opracowania: Informacja o wyniku badania incydentu lotniczego nr 4/BL/03
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDA
Numer akt: 158/03
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Informacja o wyniku badania incydentu lotniczego nr 3/BL/03
Miejsce zdarzenia: lotnisko Lwów (UKLL)
Państwo: Ukraina
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-LFD
Numer akt: 117/03
Powiązane raporty:
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 85/03
Miejsce zdarzenia: ?
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72-200
Znaki rejestracyjne: SP-LFE
Przyczyna incydentu: prawdopodobna przyczyna incydentu był niesprawny agregat zasilania
lotniskowego, który spowodował zawieszenie działania ww. układów podczas
nieudanego rozruchu silników z GPU co spowodowało nieprawidłowe działanie tych
układów podczas lotu
Zalecenia profilaktyczne: nie sformułowano
Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku śmigłowca MI-2 plus z 6 września 2005r.
Miejsce zdarzenia: Olsztyn- Dajtki
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec MI-2 plus
Znaki rejestracyjne: SP-SXB
Numer akt: 194/05
Powiązane raporty:
Album zdjęć 2005_194_A.pdf
Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku śmigłowca MI-2 SP-SDM z 21 lipca 2005r.
Miejsce zdarzenia: Jezioro Piaski k. Trzebieży
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec MI-2
Znaki rejestracyjne: SP-SDM
Numer akt: 179/05
Powiązane raporty:
Album zdjęć 2005_179_A.pdf
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 172/05
Miejsce zdarzenia: Gdańsk-Rębiechowo
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Antonow AN-26
Znaki rejestracyjne: SP-FDR
Przyczyna incydentu:
Uszkodzenie (pęknięcie) podkładki-blaszki zabezpieczającej na nakrętkach kontrujących trzpienia, co w konsekwencji doprowadziło do samoodkręcenia się śruby regulującej mikrowyłącznika DP 702, podającego sygnał do zaświecenia lampki sygnalizacji wypuszczenia podwozia.
Zalecenia profilaktyczne: brak.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 163/05
Miejsce zdarzenia: Ferrol
Państwo: Hiszpania
Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec PZL Sokół W-3AS
Znaki rejestracyjne: SP-SYC
Przyczyna incydentu:
Przyczyną awaryjnego lądowania śmigłowca była przerwa w dostawie paliwa do silnika spowodowana awarią pompy paliwowej ALRP-5.
Jednocześnie, mimo pózniejszych eksperymentów i wyjaśnień producenta pompy paliwowej, Komisji nie udało się wyjaśnić przyczyny awarii pompy.