Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 271/04
Miejsce zdarzenia: Radocza k/Wadowic
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Entrom 280C
Znaki rejestracyjne: SP-GAG
Numer akt: 271/04
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Informacja o wyniku badania przesłanki wypadku lotniczego
Miejsce zdarzenia: Elżbietów k/Sochaczewa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Robinson R-44
Znaki rejestracyjne: SP-GSS
Numer akt: 302/04
Powiązane raporty:
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 180/08
Miejsce zdarzenia: Lublin-Radawiec
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Śmigłowiec Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-ZXT
Przyczyna incydentu:
Nie przestrzeganie procedury przedlotowej, co w konsekwencji doprowadziło do pozostawienia przez dowódcę statku powietrznego zagłuszek na górnych rurach wylotowych przed podjęciem decyzji o uruchomieniu silników.
Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Agusta A109E Power
Znaki rejestracyjne: SP-HXA
Numer akt: 995/09
Powiązane raporty:
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 721/08
Miejsce zdarzenia: Łódź-Lublinek
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Śmigłowiec Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-WXO
Przyczyna incydentu:
Nie zrealizowanie do końca wykonania procedury zawartej w FOM-14-05-00 w pkt. 7. 2. 9 i 7. 2. 10 oraz nie wydanie polecenia przez pilota na odłączenie zródła zasilania.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 575/08
Miejsce zdarzenia: Sulino
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Śmigłowiec Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-ZXZ
Przyczyna incydentu:
Zadziałanie sygnalizacji opiłkowania lewego silnika w wyniku zamknięcia obwodu sygnalizatora przez bardzo cienki pojedynczy element metalowy będący produktem współpracy ruchomych części silnika.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 516/08
Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna między Gdańskiem a Jastarnią.
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Śmigłowiec Bell-407
Znaki rejestracyjne: SP-FDN
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 494/08
Miejsce zdarzenia: przestrzeń powietrzna w Świnoujściu
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Śmigłowiec Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-ZXC
Przyczyna incydentu:
Niedokładne zlanie paliwa z drenażu w trakcie przeglądu polotowego, co spowodowało przepełnienie zbiornika a w konsekwencji wyciek paliwa podczas lotu i wymuszone lądowanie w terenie przygodnym.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 298/08
Miejsce zdarzenia: Lublin-Radawiec
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Śmigłowiec Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-ZXT
Przyczyna incydentu:
Nie wyjęcie przez pilota zaślepki z górnej rury wylotowej prawego silnika i uruchomienie silnika, co spowodowało wyrzucenie zaślepki i otarcie lakieru na łopacie nr 3.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 290/08
Miejsce zdarzenia: Gdańsk Rębiechowo
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Śmigłowiec Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-WXU
Przyczyna incydentu:
Zderzenie z ptakiem wielkości jaskółki.
Zalecenia profilaktyczne:
Wykonanie obsługi śmigłowca zgodnie z Kartą Zadaniową nr 85/W7S/WXU/2008-SOT. Sprawny śmigłowiec dopuszczono do dalszej eksploatacji.