Śmigłowiec

Całkowite zniszczenie śmigłowca Robinson R-44 SP-GSP w wyniku przewrócenia na burtę 120/03

Data zdarzenia: 
1 August, 2003 - 19:25

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 120/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Kętrzyn - Wilamowo (EPKE)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Robinson R-44
Znaki rejestracyjne: SP-GSP

Numer akt: 120/03

Powiązane raporty:

Twarde lądowania śmigłowca MI-2 plus SP-SXB 194/05

Data zdarzenia: 
6 September, 2005 - 18:30

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku śmigłowca MI-2 plus z 6 września 2005r.

Miejsce zdarzenia: Olsztyn- Dajtki
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec MI-2 plus
Znaki rejestracyjne: SP-SXB

Numer akt: 194/05

Powiązane raporty:
Album zdjęć 2005_194_A.pdf

Przekroczenie dopuszczalnego ciężaru śmigłowca Mi-2 SP-SDM i zderzenie z lustrem jeziora 179/05

Data zdarzenia: 
21 July, 2005 - 13:25

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku śmigłowca MI-2 SP-SDM z 21 lipca 2005r.

Miejsce zdarzenia: Jezioro Piaski k. Trzebieży
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec MI-2
Znaki rejestracyjne: SP-SDM

Numer akt: 179/05

Powiązane raporty:
Album zdjęć 2005_179_A.pdf

Przerwa w dostawie paliwa do silnika śmigłowca PZL Sokół W-3AS SP-SYC 163/05

Data zdarzenia: 
7 August, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 163/05

Miejsce zdarzenia: Ferrol
Państwo: Hiszpania

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec PZL Sokół W-3AS
Znaki rejestracyjne: SP-SYC

Przyczyna incydentu:
Przyczyną awaryjnego lądowania śmigłowca była przerwa w dostawie paliwa do silnika spowodowana awarią pompy paliwowej ALRP-5.
Jednocześnie, mimo pózniejszych eksperymentów i wyjaśnień producenta pompy paliwowej, Komisji nie udało się wyjaśnić przyczyny awarii pompy.

Zalecenia profilaktyczne:

Brak koordynacji wlotu do strefy kontrolowanej śmigłowca Agusta A109E SP-HXA wykonującego lot ratowniczy 155/05

Data zdarzenia: 
20 July, 2005 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 155/05

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Agusta A109E
Znaki rejestracyjne: SP-HXA

Przyczyna incydentu:
Nie przeprowadzenie we właściwym czasie koordynacji wlotu śmigłowca Agusta A109E o znakach rozpoznawczych SP-HXA wykonującego lot ratowniczy z lotniska Warszawa Babice (EPBC) do miejscowości Grójec przez CTR lotniska EPWA.

Zalecenia profilaktyczne:

Nieprawidłowe lądowanie śmigłowca Schweizer 269D na pasie betonowym 84/03

Data zdarzenia: 
21 June, 2003 - 15:20

Tytuł opracowania: Informacja o wyniku bdania incydentu lotniczego 84/03

Miejsce zdarzenia: Katowice - Muchowiec (EPKM)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Schweizer 269D
Znaki rejestracyjne: nieokreślone

Numer akt: 84/03

Powiązane raporty:

Przymusowe lądowanie i zderzenie z drzewami śmigłowca Mi-2 55/03

Data zdarzenia: 
3 June, 2003 - 10:34

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 55/03

Miejsce zdarzenia: Knurów
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Mi-2
Znaki rejestracyjne: SP-ZXO

Numer akt: 55/03

Powiązane raporty:

Zniszczenie śmigła ogonowego poprzez kontakt z ziemią przy lądowaniu treningowym śmigłowca W-3 54/03

Data zdarzenia: 
2 June, 2003 - 14:30

Tytuł opracowania: Informacja o wypadku lotniczym 54/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Lublin - Świdnik (EPSW)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec W-3
Znaki rejestracyjne: SP-SYG

Numer akt: 54/03

Powiązane raporty:

Samoczynne wyłączenie silnika śmigłowca LPR Mi-2 w wyniku zapowietrzenia pompypaliwowej 52/03

Data zdarzenia: 
31 May, 2003 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 52/03

Miejsce zdarzenia: Konary (?)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Mi-2
Znaki rejestracyjne: SP-ZXU

Przyczyna incydentu: Uszkodzenie przekaznika cewki elektromagnesu TKJe-52PK sterujacego zaworem paliwa
rozruchowego. W wyniku tego uszkodzenia nie doszło do zaprzestania pracy zaworu
paliwa rozruchowego po 15 sekundzie od rozruchu, co spowodowało nieprawidłowosci w
podawaniu paliwa podczas lotu, które doprowadziły do zapowietrzenia pompy paliwowej

Przelot śmigłowcem i lądowanie w terenie przygodnym przez pilota pod wpływem alkoholu 36/03

Data zdarzenia: 
20 April, 2003 (godzina nieokreślona)

Tytuł opracowania: Informacja o incydencie lotniczym

Miejsce zdarzenia:
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec
Znaki rejestracyjne: