Śmigłowiec

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 312/10

Miejsce zdarzenia: Śmiłowo k/Piły
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec PZL SW-4
Znaki rejestracyjne: SP-SSW

Przyczyna incydentu:
Lądowanie na lekko pofalowanej powierzchni pola wzlotów w miejscu przyziemienia
śmigłowca, co wymusiło podłużne wahania kadłuba śmigłowca aż do kontaktu płozy
ogonowej z powierzchnią ziemi, następstwem czego było jej złamanie.

 Opis: W chwili startu śmigłowca, do przećwiczenia symulacji awarii jednego z silników na pokładzie śmigłowca oprócz załogi znajdowało się trzech ratowników GOPR. W tej fazie lotu następował przyrost pionowej prędkości opadania i osiągnął wartość maksymalną 2144 ft/min. W celu zmniejszenia pionowej prędkości opadania kontrolowany pilot zwiększył kąt nastawienia dźwigni skoku i mocy do maksymalnego co doprowadziło do przekroczenia ograniczenia momentów obrotowych (TRQ): na lewym silniku do wartości 95,79 % , na silniku prawym do wartości 96,334 % w czasie 0,1 sekundy.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 254/07

Miejsce zdarzenia: Rabka
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-WXG

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu było uszkodzenie dajnika temperatury oleju typu P-1;

Zalecenia profilaktyczne:
Nie formułowano zaleceń profilaktycznych.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 386/07

Miejsce zdarzenia: lądowisko Chrzanów
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-WXG

Przyczyna incydentu:
Zanieczyszczenie styków detektora opiłkowania lewego silnika, powodujące błędne
wskazania o występowaniu opiłków metalicznych w oleju silnikowym.

Zaleceń profilaktycznych Komisja nie formułuje.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 393/07

Miejsce zdarzenia: Warszawa, stacja benzynowa w pobliżu ulicy Fieldorfa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Robinson R-44 Astro
Znaki rejestracyjne: SP-GSI

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 179/07

Miejsce zdarzenia: Wyszków
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: motolotnia JAZZ-2000
Znaki rejestracyjne: brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 168/07

Miejsce zdarzenia:
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-ZXC

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych przyjmuje ustalenia wyżej wymienionego podmiotu i uznaje, iż:
Prowadzone próby zmęczeniowe nie wykazały spadku wytrzymałości zmęczeniowej w ustalaniu ograniczeń zdatności do lotu (żywotności zmęczeniowej).

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 416/07

Miejsce zdarzenia: CTR lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Eurocopter EC-120B Colibri
Znaki rejestracyjne: SP-KKR

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych
w związku z brakiem możliwości nawiązania kontaktu z uczestnikiem zdarzenia, a tym samym braku możliwości ustalenia jego okoliczności Komisja zakończyła badanie bez ustalenia przyczyny.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 431/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Gdańsk - Rębiechowo (EPGD)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Mi-2 PLus
Znaki rejestracyjne: SP-SXF

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 25/10

Miejsce zdarzenia: Pągów k/Namysłowa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec EC-120B Colibri
Znaki rejestracyjne: SP-HIS

Przyczyna incydentu:
Przyczyna wypadku lotniczego był bład w technice pilotowania polegajacy na
przyziemieniu na lewa płoze podwozia i z lewym przechyleniem, co doprowadziło do
zaczepienia łopat wirnika nośnego o zlodzona powierzchnie śniegu i wywrócenie śmigłowca
na lewy bok.