Wypadek

 Opis: 20 października 2019 r. z lotniska w Piotrkowie Trybunalskim (EPPT) wystartował samolot ultralekki Texan Club do lotu po trasie na lądowisko do Natolina koło Kłobucka. Po przylocie nad lądowisko ok. godz. 16:00 pilot wszedł w czwarty zakręt i rozpoczął podejście do lądowania. Lądowanie wykonywał pod słońce. Z powodu złej widoczności pilot wylądował na polu obok lądowiska. Lądowanie odbyło się na miękkim polu uprawnym. W trakcie przyziemienia złamała się goleń przedniego podwozia i doszło do znacznego uszkodzenia samolotu.

 Opis: O godz. 16:24 pilot szybowca SZD-9 bis 1E "Bocian" wystartowała metodą grawitacyjną do lotu żaglowego. Po krótkim "esowaniu" przy zboczu rozpoczęła podejście do lądowania. W wyniku zwiększonego opadania podjęła decyzję o wejściu do pozycji "z wiatrem" od strony wschodniej z zamiarem lądowania na dolnym lądowisku na drodze startowej 01. Pilot nie wykonała tego podejścia i podjęła decyzję o lądowaniu na nieużytkowej części lądowiska. Na dobiegu, chcąc uniknąć zderzenia ze słupem linii elektrycznej pilot przechyliła szybowiec w lewo i ściągnęła drążek sterowy.

 Opis: 12.09.2019 r. około godziny 16:05 z innego terenu do startu i lądowania do lotu wystartowała motoparalotnia PPGG. Lot odbywał się w rejonie Mikołowa. Po około 44 min lotu, w trakcie zakrętu w prawo wykonywanego na wysokości około 30 m w pobliżu miejsca lądowania nastąpiło jego pogłębienie i zderzenie motoparalotni z ziemią. W wyniku zderzenia z ziemią pilot motoparalotni poniósł śmierć na miejscu a wózek motoparalotni uległ zniszczeniu.

Miejsce zdarzenia: w rejonie Mikołowa

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Motoparalotnia PPGG

 Opis: 06.08.2018 r. około godziny 16:02 z lotniska Przylep (EPZP) do lotu treningowego wystartował szybowiec DG-1000 holowany przez samolot JAK-12 A. W kabinie szybowca znajdował się pilot i podróżny. Po oderwaniu się od ziemi na wysokości 3 – 4 m szybowiec utracił kierunek lotu i pilot zaczął go korygować z pomocą lotek. W wyniku takiego postępowania szybowiec został „rozkołysany”, a lina holownicza zluzowała się. Aby opanować sytuację pilot szybowca otworzył hamulce aerodynamiczne.

 Opis: 20 sierpnia 2019 r. uczeń-pilot rozpoczął szkolenie paralotniowe. Uczeń- pilot startował do pierwszego lotu pierwszego etapu szkolenia. Podczas rozbiegu do startu, po napełnieniu skrzydła, uczeń pilot podciągnęła nogi, co skutkowało gwałtownym przerwaniem startu. W konsekwencji przerwania startu doszło do kontaktu stopy z podłożem i przewrócenia się ucznia-pilota. Wskutek upadku uczeń-pilot doznał złamania lewego podudzia i została przewieziona do szpitala.

Miejsce zdarzenia: Międzybrodzie Żywieckie

Państwo: Polska

 Opis: 22 września 2019 r. około godziny 14:30 czasu lokalnego (LMT) z lądowiska Świdnik koło Lublina na samolocie Cessna 152 wystartowała uczeń-pilot do drugiego w tym dniu samodzielnego lotu po trasie. Lot odbywał się pod nadzorem instruktora zgodnie z Programem Szkolenia Samolotowego do uzyskania licencji PPL(A). Po powrocie z trasy około godziny 15:40 LMT uczeń-pilot nawiązała łączność radiową z kontrolerem wieży lotniska EPLB i uzyskała zgodę na lądowanie na pasie 24 lądowiska Świdnik (EPSL) sąsiadującym z lotniskiem kontrolowanym.

 Opis: Skok na zadanie tandem. Po opuszczeniu pokładu statku powietrznego zespół tandem pilot - pasażer wpadł w silne obroty i wystąpiło zjawisko tzw. "side spin". Na skutek dużych obrotów u tandem pilota nastąpiła częściowa utrata przytomności, utrata wzroku, wystąpiło krwawienie z nosa. Tandem pilot nie potrafił ustabilizować pozycji zespołu, w związku z powyższym przystąpił do procedury awaryjnej i otworzył spadochron zapasowy. Po otwarciu spadochronu zapasowego tandem pilot odzyskał przytomność, lecz w dalszym ciągu miał problemy ze wzrokiem.

 Opis: 21 sierpnia 2019 r. o godzinie 19:19 LMT na prywatnym lądowisku uległ wypadkowi samolot KR-030 Topaz, SP-SATA. Wg zeznań świadka samolot wystartował ok. godz. 19:00 LMT. Po kilkunastominutowym locie samolot rozbił się wpadając w drzewa na skraju lądowiska. Samolot uległ całkowitemu zniszczeniu i spłonął. Pilot poniósł śmierć na miejscu. Samolot był własnością prywatną. Pilot (właściciel samolotu) nie posiadał żadnych uprawnień
lotniczych.

Miejsce zdarzenia: Zalesie gm. Siennica

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: KR-030 Topaz-XLS

 Opis: Pilot paralotniowy wykonując loty, według oświadczenia źle ocenił wysokość lotu w trakcie wykonywanego zakrętu i zahaczył nogami o koronę drzew co w konsekwencji doprowadziło do utraty równowagi i zawiśnięcia na następnym drzewie wraz z paralotnią. Przybyła na miejsce karetka pogotowia przewiozła pilota do szpitala. Pilot uskarżał się na ból kręgosłupa i uraz gałki ocznej.

Miejsce zdarzenia: Zgłobień/Rzeszów

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 3895/2019

Powiązane raporty:

 Opis: Skoczek - uczeń wykonywał drugi skok na zadanie SL-1, drugi skok w tym samym dniu z wysokości 1200 m. Oddzielenie się od samolotu AN-2 SP-ANI oraz lot na czaszy przebiegły prawidłowo. Podczas podejścia do lądowania na kierunku pod wiatr skoczek na wysokości przekraczającej 10 metrów całkowicie zaciągnął uchwyty sterownicze i przyziemił ze zwiększoną prędkością. W wyniku tego doznał złamania kości piszczelowej i strzałkowej lewej nogi.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Pruszcz Gdański (EPPR)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Navigator 240