Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 311/04
Miejsce zdarzenia: Gruszczyn k/Poznania
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki TL-232 COndor
Znaki rejestracyjne: OK-JUR01
Numer akt: 311/04
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego
Miejsce zdarzenia: lądowisko Konstancin
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Diamond DA42 Twin Star
Znaki rejestracyjne: SP-NFI
Numer akt: 951/08
Powiązane raporty:
Uchwała 951/08
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 23 z dnia 21 kwietnia 2011r.
Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Remos Gemini II S
Znaki rejestracyjne: OK-MUR03
Numer akt: 797/09
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku lotniczym
Miejsce zdarzenia: Szczecin - Dąbie (EPSD)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: motolotnia Stranger
Znaki rejestracyjne: SP-MZSK
Numer akt: 746/09
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: Jejkowice k/Rybnika
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Aerospool WT-9 Dynamic
Znaki rejestracyjne: SP-SPEC
Numer akt: 1061/09
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: Gadów
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-30 Pirat
Znaki rejestracyjne: SP-2717
Numer akt: 633/09
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrnego
Miejsce zdarzenia: Stojanów, gm. Goszczanów
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-24 Foka-4A
Znaki rejestracyjne: SP-2416
Numer akt: 561/09
Powiązane raporty:
Uchwała 561/09
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 56 z dnia 21.09.2010r.
Opis: Po wyczepieniu szybowca. uczeń kontynuował lot swobodny po prawym, czterozakrętowym kręgu nadlotniskowym. Podczas wykonywania IV zakrętu wychodząc na prostą do lądowania (na kierunku „15”) uczeń-pilot wypuścił pełne hamulce aerodynamiczne. W tym czasie szybowiec zaczął zbyt szybko opadać (tracić wysokość). Po około 3÷4 s w momencie, gdy instruktor zamierzał podać komendę „domknij hamulce” na skutek dużego opadania szybowca, uczeń-pilot sam zareagował i przymknął hamulce.
Opis: O godz. 19:09 uczeń-pilot wystartował do kolejnego lotu po kręgu nadlotniskowym na zad. A/I ćw. 9. Lot przebiegał prawidłowo do momentu wyprowadzenia samolotu na prostą do lądowania. Samolot wyrównał, lecz przyziemienie nastąpiło bez fazy wytrzymania. Samolot twardo przyziemił na podwozie główne, a po jego odkształceniu (ugięciu i „rozjechaniu się”) uderzył w nawierzchnię przednią golenią podwozia, która w efekcie przeciążenia nie wytrzymała i wyłamała się z konstrukcji. Po zatrzymaniu się uczeń-pilot opuścił samolot o własnych siłach. Nie odniósł żadnych obrażeń ciała.
Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: lotnisko Olsztyn - Dajtki (EPOD)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-50-3 Puchacz
Znaki rejestracyjne: SP-3354
Numer akt: 449/09
Powiązane raporty: