Brak obrażeń osób postronnych

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 809/10

Miejsce zdarzenia: TMA Wrocław
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: niezidentyfikowany statek powietrzny
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Nieuprawniony wlot w przestrzeń kontrolowaną niezidentyfikowanego statku powietrznego.

Komisja nie sformułowała zaleceń profilaktycznych.

Tytuł opracowania: Raport końcowy, poważny incydent nr 122/08

Miejsce zdarzenia: CTR Katowice - Pyrzowice (EPKT)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-8AS
Znaki rejestracyjne: EI-DPO

Numer akt: 122/08

Powiązane raporty:
Uchwała 122/08
Raport końcowy i uchwała 122/08 w języku angielskim

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 122/08

Miejsce zdarzenia: CTR Katowice - Pyrzowice (EPKT)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-8AS
Znaki rejestracyjne: EI-DPO

Przyczynami poważnego incydentu były:
1. Prawdopodobnie niewłaściwe monitorowanie wskazań FMS.
2. Prawdopodobnie niewłaściwa współpraca załogi w kabinie samolotu.
3. Kontynuowanie przez załogę samolotu procedury podejścia do lądowania bez nawiązania
kontaktu wizualnego ze środowiskiem drogi startowej.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 164/05

Miejsce zdarzenia: lotnisko Bielsko-Biała - Aleksandrowice (EPBA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga 35 / radiomodel F5B
Znaki rejestracyjne: SP-AGA

Przyczyna poważnego incydentu:
Awaria układu sterowania radiomodelem klasy F5B, jego niezamierzony wlot nad lotnisko i zderzenie ze startującym samolotem.

Zalecenia profilaktyczne:
Nie zaproponowano

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego

Miejsce zdarzenia: lotnisko Bielsko-Biała - Aleksandrowice (EPBA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga 35 / radiomodel F5B
Znaki rejestracyjne: SP-AGA / -

Numer akt: 164/05

Powiązane raporty:
Uchwała 164/05

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 615/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Szczecin - Goleniów (EPSC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Piper PA-34-220 Seneca
Znaki rejestracyjne: SP-KSZ

Przyczyna incydentu:
1. Niewłaściwe obsługiwanie radiostacji i prowadzenie korespondencji radiowej, jak również nie
zachowanie należytej prędkości przez kierowcę samochodu.
2. Niewłaściwe prowadzenie korespondencji radiowej przez kontrolera ruchu lotniczego.

Tytuł opracowania: Raport końcowy postępowania nr: ABI-6622-428/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Szczecin - Goleniów (EPSC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Piper PA-34-220 Seneca
Znaki rejestracyjne: SP-KSZ

Numer akt: 615/10

Powiązane raporty:
Uchwała 615/10

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 278/08

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław - Strachowice (EPWR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Piper PA-28-181
Znaki rejestracyjne: D-EAKP

Przyczyna incydentu:
-nie zachowanie należytej ostrożności i prowadzenie z nadmierną prędkością samochodu
FOLLOW ME, przez pomocnika koordynatora ruchu naziemnego, na wschodniej płycie postojowej
PPS-1 lotniska EPWR.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 68/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Łódź - Lublinek (EPLL)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: -
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych z powodu nie otrzymania wyników przeprowadzonego badania nie była w stanie określić przyczyny incydentu.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 66/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Łódź - Lublinek (EPLL)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: -
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych z powodu nie otrzymania wyników przeprowadzonego badania nie była w stanie określić przyczyny incydentu.