Brak obrażeń personelu pokładowego

Duża prędkość zniżania przed osiągnięciem nakazanej wysokości lotu samolotu Airbus A320 HA-LPC 222/08

Data zdarzenia: 
30 April, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 222/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty B462 i Airbus A320
Znaki rejestracyjne: EC-GQO i HA-LPC

Przyczyna incydentu:
Duża prędkość zniżania przed osiagnięciem nakazanej wysokoćci lotu samolotu Airbus A320.

Zalecenia profilaktyczne:

Rozpoczęcie manewru zawracania samolotu B-737 EI-DYB 210/08

Data zdarzenia: 
29 April, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 210/08

Miejsce zdarzenia: Łódź-Lublinek
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot B-737
Znaki rejestracyjne: EI-DYB

Przyczyna incydentu:
Rozpoczęcie manewru zawracania poza DS na CWY.

Zalecenia profilaktyczne:
Koniec drogi startowej oznakowano dodatkowo chorągiewkami koloru pomarańczowego używanymi w okresie zimowym.

Uszkodzenie zawieszenia steru kierunku w dolnym i górnym punkcie szybowca SZD-50-3 Puchacz SP-3355 522/08

Data zdarzenia: 
30 July, 2008 - 11:11

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku szybowca SZD-50-3 Puchacz z dnia 30 lipca 2008r.

Miejsce zdarzenia: Katowice-Muchowiec
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-50-3 Puchacz
Znaki rejestracyjne: SP-3355

Numer akt: 522/08

Powiązane raporty:
Album zdjęć 2008_522_A.pdf

Nieprawidłowe działanie pomostu pasażerskiego przy samolocie Fokker F-100 D-AGPK 493/08

Data zdarzenia: 
24 July, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 493/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Fokker F-100
Znaki rejestracyjne: D-AGPK

Przyczyna incydentu:
1. Nieprawidłowe działanie pomostu pasażerskiego spowodowane nieustaloną usterką techniczną lub niezamierzonym działaniem Koordynatora RNL, czego efektem było zablokowanie pomostu przy kadłubie samolotu.

Zderzenie z ptakiem podczas startu samolotu Avro RJ-85 Avroliner D-AVRO 393/08

Data zdarzenia: 
28 June, 2008 - 17:22

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z incydentu samolotu Avro RJ-85 Avroliner D-AVRO z dnia 28 czerwca 2008r.

Miejsce zdarzenia: Kraków-Balice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Avro RJ-85 Avroliner
Znaki rejestracyjne: D-AVRO

Numer akt: 393/08

Powiązane raporty:
Uchwała 2008_393_U.pdf

Zadziałanie pokładowego systemu TCAS RA w samolocie Airbus 320 D-AIQB 235/08

Data zdarzenia: 
6 May, 2008 - 11:46

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z incydentu samolotu Airbus A320 z dnia 6 maja 2008r.

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A320 / samolot Tupolew T154
Znaki rejestracyjne: D-AIQB / brak

Numer akt: 235/08

Powiązane raporty:
Uchwała 2008_235_U.pdf

Wstrzymanie w holdingu samolotu Boeing 737-400 SP-LLG 221/08

Data zdarzenia: 
2 May, 2008 - 03:40

Tytuł opracowania: Protokół o wyniku badania incydentu lotniczego samolotu Boeing 737-400 SP-LLG z dnia 2 maja 2008r.

Miejsce zdarzenia: Kraków-Balice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-400
Znaki rejestracyjne: SP-LLG

Numer akt: 221/08

Powiązane raporty: brak.