Brak obrażeń

Opis: W dniu 14 lipca 2011 roku załoga samolotu ATR 72 po lądowaniu na lotnisku EPWA otrzymała zgodę na kołowanie drogami kołowania (DK): „S”, „O” i „M” na stanowisko postojowe 41.

Opis: Podczas przeglądu po locie mechanik wykrył uszkodzenie pierścienia gumowo-metalowego wewnętrznego mocowania prawego silnika GTD-350, polegające na całkowitej destrukcji części gumowej, co spowod

Opis: Podczas wykonywania przeglądu po locie mechanik stwierdził uszkodzenie jednej łopatki wirnika ogonowego, polegające na wypaleniu powierzchni łopatki w strefie przebiegu przewodu elektrycznego za

Opis: Podczas lądowania, w trakcie dobiegu pilot wyczuł wyraźne „ściąganie” w prawą stronę drogi startowej.

Opis: Podczas wykonywania czynności związanych planowym przeglądem 4M w bazie technicznej na lotnisku Warszawa-Okęcie nagle zaczęło się składać przednie podwozie i samolot pochylił się ku przodowi.

Opis: Podczas lądowania, po zakończeniu dobiegu samolot zatrzymał się w 1/3 długości drogi startowej 29 z powodu pęknięcia opony.

Opis: Podczas kołowania po nowo utworzonej trawiastej drodze kołowania do progu pasa 28 doszło do uszkodzenia lewej opony, co spowodowało nagłe i całkowite ujście powietrza z koła.

Opis: Podczas przeglądu dziennego (daily check) stwierdzono odłamanie fragmentu kierownicy przepływu gazów na dyszy wylotowej silnika nr 1 (wymiary brakującego fragmentu ok.

Opis: W trakcie wykonywania obsług 600 godz./dwuletnie na śmigłowcu dokonano sprawdzenia korków magnetycznych, sygnalizatorów opiłków i filtra oleju w przekładni głównej WR-3.

Opis: Zajęcie bez zezwolenia kontrolera TWR drogi do kołowania przez pojazd lotniskowej straży pożarnej. Zablokowanie wypychania samolotu ze stanowiska postojowego.