Poważne obrażenia pilota/pilotów

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 925/09

Miejsce zdarzenia: Żmijewo-Gaje
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia Niviuk Icepack 3
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna wypadku:
Wejście na małej wysokości, w początkowej fazie startu, w obszar turbulencji, co uniemożliwiło podjęcie działań zapobiegawczych w celu uniknięcia przyziemienia ze zwiększoną prędkością opadania.

Okoliczności sprzyjające:
Pełnienie jednocześnie przez pilota funkcji kierownika startu.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 376/11

Miejsce zdarzenia: lotnisko Inowrocław - Latkowo (EPIN)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Piper PA-28-140 Cherokee
Znaki rejestracyjne: SP-WBP

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg

Miejsce zdarzenia: lotnisko Inowrocław - Latkowo (EPIN)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Piper PA-28-140 Cherokee
Znaki rejestracyjne: SP-WBP

Numer akt: 376/11

Powiązane raporty:
Uchwała 376/11

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 506/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Opole - Polska Nowa Wieś (EPOP)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: sszybowiec SZD-55-1 Promyk
Znaki rejestracyjne: D-8355

Przyczyna wypadku:
Przyczyną wypadku była spóźniona i nieprawidłowa reakcja pilota na przeciągniecie
szybowca w krążeniu, polegająca na braku wychylenia drążka sterowego „od siebie”, po
wychyleniu steru kierunku w stronę przeciwną do kierunku obrotu korkociągu.

Tytuł opracowania: Raport końcowy, wypadek, zdarzenie nr 506/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Opole - Polska Nowa Wieś (EPOP)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-55 Promyk
Znaki rejestracyjne: D-8355

Numer akt: 506/10

Powiązane raporty:
Uchwała 506/10

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 720/11

Miejsce zdarzenia: Trzcianka k/Mławy
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki Zenair STOL CH-701
Znaki rejestracyjne: SP-SYDB

Przyczyna wypadku:
Przyczyną wypadku było wykonanie startu z tylnym wiatrem, w kierunku zadrzewionego,
wznoszącego się terenu, przy niewielkich umiejętnościach pilotowania samolotu przez
osobę nieuprawnioną.

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym

Miejsce zdarzenia: Łysa Góra k/Bielawy
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia Dudek Nemo 2S
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 858/11

Powiązane raporty: -

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 652/09

Miejsce zdarzenia: Zboiska k/Dukli
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Morane-Sauliner Rallye MS.880B
Znaki rejestracyjne: SP-CEL

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych postanowiła:
Odstąpić od badania zdarzenia lotniczego, w oparciu o art. 135 ust. 6 pkt 1 i 3 ustawy
z dnia 3 lipca, 2002 r. Prawo lotnicze (Dz. U. z 2006 r., Nr 100, poz. 696 z zm.).

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 306/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Grudziądz - Lisie Kąty (EPGI)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-50-3 Puchacz
Znaki rejestracyjne: SP-3154

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 65/04

Miejsce zdarzenia: lotnisko Borsk
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia Swing Astral 2.26
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyną wypadku:
- była utrata siły nośnej holowanej paralotni.

Okolicznością sprzyjającą zaistnieniu zdarzenia mógł być stan techniczny paralotni,
wynikający z różnicy długości linek nośnych pomiędzy stanem faktycznym a założeniami
producenta, co mogło mieć wypływ na zachowanie skrzydła w locie na holu.