Dzień

Opis: Przerwanie startu o 11.33 UTC przez a/c w locie EPWA-CYYZ. Start przerwano przy prędkości około 60 kts. Po sprawdzeniu przez załogę konfiguracji do startu a/c wystartował o 11.38 UTC.

Opis: Przerwanie startu z RWY 15 w EPWA o godz. 11.25 UTC przez a/c wlocie do LGRP z powodu aktywacji systemu Master Caution – Fuel.

Opis: Oświadczenie Tymczasowe dotyczące wypadku, lądowanie awaryjne ze schowanym podwoziem, samolotu B-767 o znakach rozpoznawczych SP-LPC, który wydarzył się 1 listopada 2011 roku.

Opis: Podczas wykonywania lotu holującego, po starcie w trakcie próby wykonania pierwszego zakrętu w prawo, pilot stwierdził brak reakcji samolotu na wychylenie drążka sterowego w prawo.

Opis: Pilot samolotowy turystyczny wykonywał lot treningowy w rejonie lotniska Nowy Targ EPNT. Był to jego trzeci lot, na tym samolocie, w tym dniu.

Opis: W locie VFR nastąpiła jednostronna utrata łączności około godziny 1350 UTC samolotu C150 wykonującego przelot po trasie EPBC – Chrcynno – EPPZ – EPMO – EPBC.

Opis: Naruszenie przestrzeni kontrolowanej około 16:45 UTC przez samolot C152 (EPKP-EPBC), który po minięciu WAR i przekazaniu na łączność z FIS Warszawa z lotniskiem Warszawa/Babice utracił orientacj

Opis: W DNIU 8 SIERPNIA 2009 R. PILOT SZYBOWCOWY WYSTARTOWAŁ O GODZINIE 12:15 NA SZYBOWCU SZD-48-3 JANTAR ZA SAMOLOTEM Z LOTNISKA RADAWIEC DO PRZELOTU PO TRASIE TRÓJKATA O DŁUGOŚCI 300 KM.

Opis: Pilot szybowca Junior wystartował z lotniska EPZR o godzinie 10:40 do treningowego lotu żaglowego wg BVIII/1 Pr. Sz. Sz. A.P. Pilot był również przygotowany na lot wysokościowy wg.

Opis: Po uruchomieniu i wykonaniu próby silnika pilot lat 62 wykołował do drogi startowej na kierunku 090. Po 250 m rozbiegu z wypchniętą sterownicą, nastąpiło oderwanie i wznoszenie.