Zerwanie linii niskiego napięcia przez samolot PZL-104 Wilga SP-ECU podczas wykonywania lotu na niskim pułapie 185/03
Tytuł opracowania: Raport końcowy z poważnego incydentu nr 185/03
Miejsce zdarzenia: Zręcin k/Krosna
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga
Znaki rejestracyjne: SP-ECU
Numer akt: 185/03
Powiązane raporty:
Uszkodzenie w wyniku zderzenia z ptakami po starcie samolotu Boeing 737-400 SP-LLD z lotniska Warszawa - Okęcie 186/03
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 186/03
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-400
Znaki rejestracyjne: SP-LLD
Przyczyna incydentu: zderzenie samolotu z ptakami po starcie co spowodowało uszkodzenie samolotu i jego czasowe wyłączenie z eksploatacji
Zalecenia profilaktyczne: nie sformułowano
Omyłkowe schowanie podwozia zamiast klap podczas dobiegu po lądowaniu samolotu KP-2 UR Sova SP-YAA 188/03
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 188/03
Miejsce zdarzenia: lotnisko Kraków - Pobiednik (EPKP)
Państwo: Polska
Usterka chowania lewego podwozia i awaryjne lądowanie samolotu ATR-72 SP-LFH 189/03
Tytuł opracowania: Informacja o wyniku badania incydentu lotniczego nr 5/BL/03
Miejsce zdarzenia: lotnisko Gdańsk - Rębiechowo (EPGD)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-LFH
Numer akt: 189/03
Powiązane raporty:
Awaryjne lądowanie samolotu Cessna 150 SP-KIB wymuszone spadkiem mocy silnika 191/03
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 191/03
Miejsce zdarzenia: Gołymin
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150
Lądowanie awaryjne samolotu PZL-110 Koliber SP-ARM spowodowane spadkiem mocy silnika 199/03
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 199/03
Miejsce zdarzenia: Michale k/Grudziądza
Państwo: Polska
Uszkodzenie goleni przedniego podwozia podczas operacji wypychania samolotu Boeing 737-400 SP-KPI 200/03
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 200/03
Miejsce zdarzenia:
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-400
Znaki rejestracyjne: SP-KPI
Przyczyna incydentu: nie założenie przez pracownika firmy
handlingowej WAS szpilki blokującej układ sterowania przednim podwoziem przed rozpoczęciem operacji wypychania samolotu.
Zalecenia profilaktyczne: nie sformułowano
Przymusowe lądowanie i kapotaż samolotu Cessna 150L SP-FOY po zatrzymaniu silnika 183/03
Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 183/03
Miejsce zdarzenia: Niegowonice-Pasieki
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150L
Znaki rejestracyjne: SP-FOY
Numer akt: 183/03
Powiązane raporty:
Awaryjne lądowanie na plaży i kapotaż samolotu PZL-101 Gawron SP-CKR po zatrzymaniu silnika 160/03
Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 160/03
Miejsce zdarzenia: Krynica Morska
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-101A Gawron
Znaki rejestracyjne: SP-CKR
Numer akt: 160/03
Powiązane raporty:
Przerwanie precyzyjnego podejścia do lądowania samolotu ATR 42-320 72/08
Tytuł opracowania: Raport Końcowy z incydentu samolotu ATR 42-320 z dnia 6 lutego 2008r.
Miejsce zdarzenia: lotnisko Galway-Irlandia
Państwo: Irlandia
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR 42-320
Znaki rejestracyjne: SP-KCN
Numer akt: 72/08
Powiązane raporty:
Uchwała 2008_72_U.pdf
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 343
- 344
- 345
- 346
- 347
- 348
- 349
- 350
- 351
- …
- następna ›
- ostatnia »