Bez uszkodzeń · Strona 43

Zdarzenie spadochronu JEDAI 120 w miejscowości Chrcynno k/Nasielska 843/12

Data zdarzenia:

21 July, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Skoczek spadochronowy po zakończeniu zadania wykonywanego w czasie swobodnego
spadania zainicjował otwarcie czaszy głównej. W trakcie procesu otwarcia spadochron wszedł

Poważne zdarzenie spadochronu PD-300 e miejscowości Radawiec 866/11

Data zdarzenia:

10 July, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-skoczeń wykonywał swój 2-gi skok ze spadochronem w życiu. Skok wykonywany był
z wysokości 1000 m na zadanie A/I/I (z samoczynnym otwarciem – „na linę”). Do momentu

Zdarzenie szybowca SZD-9BIS 1E "BOCIAN" na lotnisku Białystok-Krywlany 857/12

Data zdarzenia:

22 July, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Uczeń-pilot wykonywał drugi lot samodzielny tego dnia ze startem za wyciągarką. W końcowej
fazie startu, tuż przed wyczepieniem, nastąpiło otwarcie tylnej kabiny. Uczeń zwiększył

Zdarzenie samolotu AIRBUS A320 SP-IAA na lotnisku Kraków-Balice 863/12

Data zdarzenia:

23 July, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Samolot po zakończonym dobiegu opuścił RWY 07 drogą TWY A1 zamiast, zgodnie z zezwoleniem KRL GND, TWA A.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kraków-Balice

Państwo: Polska

Zdarzenie samolotu DASH 8 Q400 D-ABQJ na lotnisku Kraków-Balice 865/12

Data zdarzenia:

23 July, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Samolot po zakończonym dobiegu opuścił RWY 07 drogą TWY B - G zamiast, zgodnie
z zezwoleniem KRL GND, TWA B – A – A1. Samolot został zatrzymany na TWY G. Dalsze

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLI po starcie z lotniska Kraków-Balice 160/08

Data zdarzenia:

7 April, 2008 (godzina nieokreślona)

Opis: Dwukrotne zawrócenie z trasy EPKK-LIRA z powodów technicznych. Lądowanie bez
zgłaszania sytuacji niebezpiecznej.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kraków-Balice

Państwo: Polska

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLF podczas lotu na poziomie FL350 103/08

Data zdarzenia:

1 March, 2008 (godzina nieokreślona)

Opis: Po osiągnięciu poziomu FL350 załoga zaobserwowała problemy ze wskazaniami lewego HSI
(horizontal situation indicator). Następnie pojawiła się sygnalizacja „RH WING BODY

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLE na lotnisku Warszawa-Okęcie 102/08

Data zdarzenia:

3 March, 2008 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wznoszenia na FL100 pojawiła się sygnalizacja „LOW OIL PRESS GEN 1”.
Dodatkowo załoga zaobserwowała systematyczny wzrost temperatury oleju. Kapitan podjął

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLG na lotnisku Warszawa-Okęcie 371/08

Data zdarzenia:

22 June, 2008 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie na wysokości ok. 100 ft wystąpił altitude alert, a na AFDS pojawiło się wskazanie 50000 ft. Nie było możliwości załączenia AP, brak FD. Na EHSI pojawiła się sygnalizacja „TCAS FAIL”.

Zdarzenie samolotu BOEING 737-400 SP-LLL na lotnisku Warszawa-Okęcie 360/08

Data zdarzenia:

19 June, 2008 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wznoszenia do FL270 wystąpiła sygnalizacja „MACH TRIM FAIL” oraz „RH IRS DC FAIL”. Kapitan podjął decyzję o powrocie do WAW. Wykonano normalne lądowanie.