Nie ustalono

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 945/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing 737-400
Znaki rejestracyjne: SP-LLD

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu polegającego na przerwaniu startu z powodu pojawienia się sygnalizacji ostrzeżenia konfiguracji startowej (TAKE-OFF CONFIGURATION WARNING) było niepełne przestawienie dźwigni hamulców aerodynamicznych (SPEED BRAKE) do pozycji SCHOWANE (DOWN/DETENT).

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 942/08

Miejsce zdarzenia: Szczecin Goleniów
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 42-500
Znaki rejestracyjne: SP-EDA

Przyczyna incydentu:
Zderzenie samolotu z ptakiem podczas dobiegu w wyniku obecności ptaków na drodze startowej, co spowodowało zderzenie samolotu z ptakiem.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 185/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 42-500
Znaki rejestracyjne: SP-EDA

Przyczyna incydentu:
Uszkodzenie uszczelnienia nadajnika prędkości obrotowej wału turbiny niskiego ciśnienia NL silnika nr 1.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 180/08

Miejsce zdarzenia: Lublin-Radawiec
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Śmigłowiec Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-ZXT

Przyczyna incydentu:
Nie przestrzeganie procedury przedlotowej, co w konsekwencji doprowadziło do pozostawienia przez dowódcę statku powietrznego zagłuszek na górnych rurach wylotowych przed podjęciem decyzji o uruchomieniu silników.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 177/08

Miejsce zdarzenia: Brak
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing 757-200
Znaki rejestracyjne: EI-IGC

Przyczyna incydentu:
Defekt agregatu sterowania/dozowania paliwa (FCU) silnika nr 1 (lewego) spowodowany nie zamontowaniem zawleczki zabezpieczającej układ sterowania agregatem (wewnątrz FCU) w procesie montażu u wytwórcy lub zakładzie naprawczym.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 175/08

Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna Poznań-Ławica
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 42-500
Znaki rejestracyjne: SP-EDE

Przyczyna incydentu:
Błędne wykonanie przez załogę samolotu ATR 42 polecenia wydanego przez kontrolera ruchu lotniczego (KRL).

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 172/08

Miejsce zdarzenia: Brak
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot SAAB 340 A
Znaki rejestracyjne: SP-KPV

Przyczyna incydentu:
Uszkodzenie panelu sterowania systemu ACAS ( TCAS Control Panel ).

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 164/08

Miejsce zdarzenia: Międzybrodzie Żywieckie,
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec PW-6U
Znaki rejestracyjne: SP-3658

Przyczyna incydentu:
Niedomknięcie prawego zamka limuzyny przedniej kabiny pilota.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 162/08

Miejsce zdarzenia: Mielec
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot PZL-M20 „Mewa”
Znaki rejestracyjne: SP-TUB

Przyczyna incydentu: Nie ustalono.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 157/08

Miejsce zdarzenia: Nicea
Państwo: Francja

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Cessna 525
Znaki rejestracyjne: SP-KCK

Przyczyna incydentu:
Rozregulowanie przełącznika „squat switch” w instalacji chowania podwozia.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.