Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 10/06
Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna Bordeaux
Państwo: Francja
Rodzaj i typ statku powietrznego: Boeing 737-300
Znaki rejestracyjne: SP-LKA
Przyczyna incydentu: Nie ustalono.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 9/06
Miejsce zdarzenia: Brak
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot EMB-145
Znaki rejestracyjne: SP-LGH
Przyczyna incydentu:
Przyczyną zdarzenia było odjechanie pojazdu AIR STERTER bez odłączenia go od samolotu.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 8/06
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot EMB-170
Znaki rejestracyjne: SP-LDK
Przyczyna incydentu:
Przyczyną zdarzenia było nieuważne wykonanie manewru odjazdu samochodu Catering od samolotu.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 7/06
Miejsce zdarzenia: przestrzeń powietrzna na stasie Warszawa-Wrocław
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-LFC
Przyczyna incydentu:
Najbardziej prawdopodobną przyczyną zdarzenia było zablokowanie zespołów hamulcowych z powodu przedostania się do nich wody podczas startu w Warszawie i jej zamarznięcia, w połączeniu z niewłaściwym przygotowaniem pasa startowego lotniska Wrocław-Strachowice.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 4/06
Miejsce zdarzenia: Katowice-Pyrzowice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Embraer-145
Znaki rejestracyjne: SP-LGK
Przyczyna incydentu:
Niewłaściwe przygotowanie drogi startowej w czasie występowania trudnych warunków atmosferycznych.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1/06
Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR-42
Znaki rejestracyjne: SP-EDB
Przyczyna incydentu:
Najbardziej prawdopodobną przyczyną zdarzenia było uszkodzenie AFU (automat federowania), potwierdzone pismem producenta z dnia 20 lutego 2006r.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 962/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty Fokker 100 i Embraer 170
Znaki rejestracyjne: OE-LVL i SP-LDC
Przyczyna incydentu:
Niewłaściwa koordynacja pomiędzy personelem organów kontroli ruchu lotniczego.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 960/08
Miejsce zdarzenia: Brak
Państwo: Brak
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing 767
Znaki rejestracyjne: SP-LPF
Przyczyna incydentu:
Najbardziej prawdopodobną przyczyną incydentu było:
1. podanie paliwa przy zbyt małych obrotach N2, lub
2. zbyt niskie ciśnienie w linii pneumatycznej (rozruch silnika w bardzo krótkim czasie po rozruchu sąsiedniego lub po wyłączeniu PACK), lub
3. późne pojawienie się zapłonu i brak reakcji załogi na to zjawisko.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 959/08
Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna
Państwo: Królestwo Belgii
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer ERJ-170-200LR 175LR
Znaki rejestracyjne: SP-LIA
Przyczyna incydentu: Nie ustalono.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 957/08
Miejsce zdarzenia: Roskilde
Państwo: Dania
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot DIAMOND DA-42
Znaki rejestracyjne: SP-NET
Przyczyna incydentu: Nie ustalono.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.