Niehandlowy

Opis: Pilot samolotowy turystyczny zaplanował lot treningowy po trasie Grądy – Płock – Trzebicz Nowy.
W dolocie do lądowiska Trzebicz Nowy pilot próbował nawiązać łączność, lecz brak było odpowiedzi.
Pilot wykonał kontrolny przelot nad lądowiskiem w celu zapoznania się z panującymi warunkami.
Lądowanie odbyło się pod wiatr do pasa 08. Przyziemienie nastąpiło w połowie długości pasa. Pilot
uznał, że zakończy dobieg w ramach jego pozostałej długości, lecz gdy stwierdził, że może mieć

Opis: Uczeń-skoczek, posiadający 131 skoków, ostatni skok wykonał w 1990 r. na spadochronie
SW-12. W dniu 14.07.2012 r. uczestniczył w szkoleniu wznawiającym, które zakończone było
egzaminem teoretycznym (KWT). Następnego dnia to znaczy 15.07.2012 wykonał pierwszy skok
po przerwie. Do skoku używany był spadochron Mars 291. Skok wykonywany był z wysokości
1200 m z opóźnieniem 10 sek. Skok przebiegł prawidłowo. Ze względu na fakt, że w poprzednich
skokach uczeń wykonywał skoki na spadochronie posiadającym inny system otwarcia niż

Opis: Uczeń-skoczek wykonywał swój pierwszy skok spadochronowy. Skok wykonywany był
z wysokości 1200 m z samoczynnym otwarciem (na linę), na spadochronie DRAKKAR 290.
Po osiągnięciu wysokości, na komendę wyrzucającego, uczeń-skoczek przyjął w samolocie
pozycję do skoku, po czym na komendę "skok" oddzielił się od niego. Pomimo przyjęcia
prawidłowej pozycji do wyjścia sama technika opuszczenia pokładu samolotu była
nieprawidłowa, czego efektem był obrót ucznia na plecy z nogami w górze. Podczas wyplatania

Opis: Podczas startu spod hangaru zespołu samolot holujący – szybowiec (lot szkolny dwusterowy), w
warunkach bocznego wiatru, instruktor wyczepił szybowiec w momencie, w którym stwierdził,
że samolot holujący nie oderwie się przed niewykoszonym pasem trawy na nieużytkowej części
lotniska. Po wyczepieniu szybowiec dokończył dobieg w wysokiej trawie. Na skutek zaczepienia
skrzydłem o trawę szybowiec wykonał cyrkiel o 180º uszkadzając płytę brzegową lewego
skrzydła i płozę główną.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Radom-Piastów

Państwo: Polska

Opis: W dniu 11.07.2012 w Aeroklubie Leszczyńskim zgodnie z planem odbywało się szkolenie
podstawowe za wyciągarką. Większość uczniów-pilotów szkolona była w postępowaniu
w sytuacjach niebezpiecznych. Na starcie przed rozpoczęciem lotów Kierownik Lotów
Szkolnych z instruktorami i wyciągarkowym omówili przebieg lotów. Uzgodniono, że
Kierownik Lotów będzie przez radio informował wyciągarkowego o wysokości przerwania
ciągu. Pierwszy start miał miejsce o godzinie 6.30. Loty przebiegały bez uwag. O godzinie 9.40

Opis: W dniu 21 czerwca 2012 roku podczas wykonywania lotu treningowego w VFR po trasie EPRZ-EPKR-Sanok-Solina-Sanok-punkt T-EPRZ nastąpiła utrata orientacji geograficznej z naruszeniem polsko-ukraińskiej granicy państwowej przez pilota samolotu Cessna-152 o znakach rejestracyjnych SP-NZD. Pilot w kilka minut po zgłoszeniu do FIS EPKK przelotu punktu Solina zgłosił o godzinie 10:40 UTC, że nie jest pewny swojej pozycji.

Opis: Pilot samolotowy zawodowy, mężczyzna lat 46, wykonywał lot próbny kontrolny
w celu dopuszczenia samolotu do eksploatacji. Lot ten odbywał się pod nadzorem
inspektorów Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Inspektorzy ULC po sprawdzeniu
dokumentacji samolotu i uprawnień pilota dopuścili samolot do lotu. Pilot wystartował
z pasa 29. Po wykonaniu programu lotu próbnego kontrolnego samolot zniżał się
w kierunku lotniska. W odległości 200-300 m od południowo-wschodniej granicy
lotniska samolot przeszedł w stromy lot nurkowy i zderzył się ze ścianą parterowego

Opis: Około godziny 08:30 UTC Dyżurny Portu usłyszał wywołanie pilota do Kontrolera TWR EPZG (czas pracy wieży do godz. 08:00 UTC). Wywołanie powtórzono dwukrotnie, bez odzewu TWR. Dyżurny Portu w zaistniałej sytuacji nakazał natychmiastowe opuszczenie RWY przez ekipę remontową na bezpieczną odległość, co zostało bezzwłocznie wykonane.

Opis: Skoczek spadochronowy wykonywał 2271 skok w życiu. Po zakończeniu zadania RW-4, na wysokości około 900 m zainicjował otwarcie czaszy głównej. W trakcie procesu otwarcia spadochron wszedł w głębokie obroty. Skoczek wyczepił czasze główną i otworzył czaszę zapasową. Przeprowadzone oględziny nie wykazały przyczyn nieprawidłowego otwarcia spadochronu.

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron JVX 104

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 804/12

Powiązane raporty:

Opis: Skoczek wykonywał skok z wysokości 3000 m. Na wysokości około 1300 m, podczas procesu otwarcia spadochronu, czasza główna weszła w głębokie obroty. Skoczek wyczepił czaszę główną i otworzył czasze zapasową. Z nagrania video na którym zarejestrowany został przebieg incydentu wynika, że podczas napełniania się czaszy nastąpiło podwinięcie prawej strony krawędzi natarcia, co zainicjowało obroty czaszy i w konsekwencji skręcenie linek.

Miejsce zdarzenia: Przylep

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron SABRE2 150

Znaki rejestracyjne: