Zalecenia

Opis: Uczeń-pilot wykonywał drugi lot samodzielny tego dnia ze startem za wyciągarką. W końcowej
fazie startu, tuż przed wyczepieniem, nastąpiło otwarcie tylnej kabiny. Uczeń zwiększył

Opis: Instruktor z uczniem wykonywali lot szkolny z lotniska EPLL na lotnisko EPBC przez punkty S, K, KRN, WAR. Lot odbywał się zgodnie z programem szkolenia w zwykłych warunkach atmosferycznych.

Opis: W dniu 5 czerwca 2012 r. o godzinie 7.21 (UTC) nastąpił start samolotu Piper Seneca V
w celu wykonania przelotu wg IFR do Warszawy (EPWA). Po osiągnięciu wysokości przelotowej

Opis: Przyczyną incydentu polegającego na wycieku paliwa w takcie lotu było niedokręcenie złącza przewodu układu paliwowego przez personel techniczny firmy Roeder Prazision podczas prac obsługowych.

Opis: Przyczyny incydentu polegającego na samoczynnym wyłączeniu się prawego silnika po
rozruchu, po przełączeniu przełączników trybu pracy silników z pozycji IDLE w pozycję

Opis: Przyczyną incydentu lotniczego polegającego na tym, że w fazie rozbiegu zapaliła się
lampka sygnalizacji awaryjnej niskiego ciśnienia oleju prawego silnika przy

Opis: W końcowej fazie lotu szkolnego przy podejściu do lądowania załoga dla zmniejszenia wysokości zastosowała ślizg w lewą stronę.

Opis: Uczeń pilot w jedenastym samodzielnym locie po kręgu podczas lądowania po przyziemieniu odbił się od pasa asfaltowego a następnie przyziemił w pozycji na przednie kółko co spowodowało uszkodzeni

Opis: Samolot dopuszczono do lotu na podstawie MEL, z niesprawnym generatorem. Samolot
wystartował zgodnie z procedurą z włączonym APU. Podczas wznoszenia, na poziomie FL297

Opis: Samolot PLL LOT S.A. LOT378 otrzymał zgodę na lądowanie na pasie RWY33 i kontynuował
podejście. Do pasa RWY29 zbliżał się kołujący do startu samolot Brussels Airlnes BEL53D, który