Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 662/10
Miejsce zdarzenia: lotnisko Bielsko-Biała - Aleksandrowice (EPBA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga 35A
Znaki rejestracyjne: SP-EAF
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 520/07
Miejsce zdarzenia: lotnisko Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170 / samolot RJ-85
Znaki rejestracyjne: - / -
Przyczyna incydentu:
Obecnosc zwierzat w rejonie drogi startowej.
Tytuł opracowania: Raport końcowy z postępowania wyjaśniającego zdarzenie lotnicze
Miejsce zdarzenia: przestrzeń kontrolowana lotniska Poznań - Ławica (EPPO)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: 2 samoloty Lockheed Martin F-16
Znaki rejestracyjne: HOJO 01 i HOJO 02
Numer akt: 18/07
Powiązane raporty:
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 690/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Lublin - Radawiec (EPLR)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Triathlon 160
Znaki rejestracyjne: -
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania incydentu lotniczego
Miejsce zdarzenia: lotnisko Lublin - Radawiec (EPLR)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Triathlon 160
Znaki rejestracyjne: -
Numer akt: 690/09
Powiązane raporty: Uchwała 690/09
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 540/09
Miejsce zdarzenia: -
Państwo: -
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-500
Znaki rejestracyjne: SP-LKF
Przyczyna incydentu:
Prawdopodobna przyczyna zadziałania sygnalizacji TCAS RA – DESCEND na samolocie
B-735 było chwilowe nie utrzymanie nakazanego poziomu przelotowego 280 przez UTS151 co
mogło stworzyć warunki do wygenerowania komendy „DESCEND” dla samolotu.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 502/09
Miejsce zdarzenia: FIR lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A320 / samolot Cessna C152
Znaki rejestracyjne: HA-LPE / SP-KGH
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 361/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500 / samolot Boeing B703
Znaki rejestracyjne: OK-KFM / -
Przyczyna incydentu było:
Zastosowanie przez kontrolera ruchu lotniczego APP niewłasciwej separacji odległosciowej
pomiedzy podchodzacymi do ladowania samolotami.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja akceptuje zalecenia profilaktyczne zawarte w Raporcie Koncowym PAŻP.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 317/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A320 / samolot Piper PA-46
Znaki rejestracyjne: G-EUUP / SP-NLL
Przyczyna incydentu:
Wydanie przez kontrolera ruchu lotniczego zgody na ladowanie z przelotem dla samolotu
PA46T oraz zbyt pózno podjete przez niego działania w celu naprawienia sytuacji.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 249/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170 / samolot Cessna Citation CJ3
Znaki rejestracyjne: SP-LDF / OM-LBG
Przyczyna incydentu:
Problemy techniczne – zablokowanie podwozia samolotu.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie sformułowała zalecen profilaktycznych.