2

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 381/06

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty Boeing 737-300 i ART-72
Znaki rejestracyjne: PH-BDN i brak

Przyczyna incydentu:
Wydanie przez kontrolera organu kontroli lotniska zezwolenia na start samolotu Boeing 737, gdy samolot ATR-72 znajdował się w fazie dobiegu na skrzyżowaniu dróg startowych RWY 11-29; RWY 15-33.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 369/06

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty Boeing 767 i Boeing 737
Znaki rejestracyjne: SP-LOA i brak

Przyczyna incydentu: Nie ustalono.

Zalecenia profilaktyczne: Brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 362/06

Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing 747-400 i brak
Znaki rejestracyjne: 9MMPI i brak

Przyczyna incydentu: Brak

Zalecenia profilaktyczne:
Dowódzwo Sił Powietrznych według własnych ustaleń.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 349/06

Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty Embraer-170 i Airbus A318
Znaki rejestracyjne: SP-LDD i F-GUGC

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobnie duża prędkość zniżania samolotu Embraer-170.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 341/06

Miejsce zdarzenia: Pruszcz Gdański
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochrony Spectre-170 i Stiletto-150
Znaki rejestracyjne: Brak i brak

Przyczyna incydentu:
Nieprawidłowa obserwacja przez skoczka (Spectre-170) położenia pozostałych skoczków będących w powietrzu i niezachowanie bezpiecznej odległości.

Zalecenia profilaktyczne: Brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 344/06

Miejsce zdarzenia: Gdańsk -Rębiechowo
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty Embraer-145 i Airbus A320
Znaki rejestracyjne: SP-LGL i HA-LPD

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobnie duża prędkość wznoszenia samolotu Embraer 145.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 339/06

Miejsce zdarzenia: Rejon kontrolowany lotniska Poznań-Ławica
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty Cessna 172 i ATR 42-500
Znaki rejestracyjne: SP-FLN i SP-EDE

Tytuł opracowania: Raport Końcowy

Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty An-26 i C525B
Znaki rejestracyjne: HA-TCS i D-CJAK

Numer akt: 287/06

Powiązane raporty: Brak

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z Badania Poważnego Incydentu Lotniczego

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty Airbus 320-211 i Embraer-170
Znaki rejestracyjne: TS-IND i SP-LDK

Numer akt: 270/06

Powiązane raporty: Brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 267/06

Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty Cessna 551 Citation II i Airbus A321
Znaki rejestracyjne: OY-PDN i OY-VKB

Przyczyna incydentu:
Duża prędkość wznoszenia samolotu Cessna 551 Citation II, czego wynikiem było zadziałanie pokładowego systemu zapobiegania kolizjom w powietrzu ACAS).