Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 63/05

Miejsce zdarzenia: Gliwice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga
Znaki rejestracyjne: SP-AGR

Przyczyna incydentu:
Niestaranna kontrola stanu paliwa przez pilota – dowódcę statku powietrznego przed startem,
lub jej brak, co doprowadziło do przerwania pracy silnika po lądowaniu z powodu braku paliwa.

Zalecenia profilaktyczne:
1. Pilot ponownie zda egzamin z budowy i eksploatacji samolotu PZL-104 Wilga.

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z badania poważnego incydentu lotniczego

Miejsce zdarzenia: Warszawa Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus 320-232
Znaki rejestracyjne: G-EUUH

Numer akt: 62/05

Powiązane raporty: brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 61/05

Miejsce zdarzenia: Wrocław-Strachowice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego:
Znaki rejestracyjne:

Przyczyna incydentu:
Brak właściwego wygrodzenia terenu administracyjnego lotniska czego wynikiem była obecność zwierząt na lotnisku.

Zalecenia profilaktyczne:
1. Wykonanie wygrodzenia części administrowanej przez Port Lotniczy.
2. Wykonywać każdorazowo sprawdzanie drogi startowej przed startem i lądowaniem statków powietrznych.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 60/05

Miejsce zdarzenia: Pruszcz Gdański
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron SD-83
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu:
Podparcie się ucznia-skoczka ręką przy lądowaniu.

Zalecenia profilaktyczne:
Omówienie zaistniałego zdarzenia ze skoczkami biorącymi udział w skokach.

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku lotniczego z udziałem szybowców SZD-51-1 „JUNIOR” SP-3309 oraz SZD-9-bis „BOCIAN” SP-2804, 14 maja 2005 r. w Dęblinie.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 58/05

Miejsce zdarzenia:
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDE

Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych po zapoznaniu się ze zgromadzonymi materiałami podczas badania incydentu samolotu ATR-42/500, znak rozpoznawczy SP-EDE, akceptuje przeprowadzone badanie incydentu przez Zakładową Komisję Badania Incydentów Lotniczych EuroLOT S.A.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 57/05

Miejsce zdarzenia: Przasnysz
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia
Znaki rejestracyjne: brak

Przyczyna incydentu:
Opuszczenie w wyniku nieuwagi pilota paralotni wyznaczonej strefy lotów i wlot w rejon zawirowań spowodowanych przez lądujący wcześniej samolot.

Zalecenia profilaktyczne:
Podczas szkoleń lotniczych przekazywać wiedzę na temat zagrożeń występujących w związku z zawirowaniami powodowanymi przez inne statki powietrzne.

Tytuł opracowania: Raport Końcowy nr ewidencyjny 56/05 o wypadku na terenie przystosowanym do startów i lądowań - Poręba

Miejsce zdarzenia: Poręba k/Zawiercia
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki CH-701 STOL
Znaki rejestracyjne: SP-YBY

Numer akt: 56/05

Powiązane raporty:
Album zdjęć 2005_56_A.pdf

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 53/05

Miejsce zdarzenia: belgijska przestrzeń powietrzna
Państwo: Belgia

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-500
Znaki rejestracyjne: SP-LKE

Przyczyna incydentu: nie ustalona

Zalecenia profilaktyczne: brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 51/05

Miejsce zdarzenia: Masłów
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Falcon 235
Znaki rejestracyjne: nr fabryczny 16218354

Przyczyna incydentu:
Wykonanie lądowania z tylnym wiatrem, wskutek niewłaściwej oceny jego kierunku.

Zalecenia profilaktyczne: brak