VFR

Błąd pilota przy podejściu do lądowania samolotu P-92 ECHO SP-YAZ 917/08

Data zdarzenia: 
7 December, 2008 - 13:00

Tytuł opracowania: Raport Wstępny o Wypadku Lotniczym

Miejsce zdarzenia: Niwki k/Dąbrowy Tarnowskiej
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot P-92 ECHO

Nadmierne wychylenie „na siebie” drążka sterowego przez ucznia-pilota podczas wznoszenia za wyciągarką szybowca PW-5 C2 Smyk SP-3651 857/08

Data zdarzenia: 
15 November, 2008 - 14:40

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku

Miejsce zdarzenia: Rudniki Teren
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec PW-5 C2 Smyk
Znaki rejestracyjne: SP-3651

Wtoczenie się na dobiegu, w terenie przygodnym, w niewidoczną z powietrza nierówność terenową szybowca ASW-15B OK-1272 810/08

Data zdarzenia: 
21 October, 2008 - 11:25

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku

Miejsce zdarzenia: Kostrzyca k/Jeleniej Góry
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec ASW-15B
Znaki rejestracyjne: OK-1272

Prawdopodobne niewłaściwe przygotowanie pilota do procedury podejścia oraz kołowania po lądowaniu samolotu Beechcraft BE95 OY-ASJ 931/08

Data zdarzenia: 
17 December, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 931/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Beechcraft BE95
Znaki rejestracyjne: OY-ASJ

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobne niewłaściwe przygotowanie pilota samolotu do procedury podejscia oraz kołowania po lądowaniu.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie określiła zaleceń profilaktycznych, ale zwraca uwagę pilotom na właściwe przygotowanie do lotu. Należy pamiętać, że powodzenie operacji lotniczych zależy od ich dobrego zaplanowania.

Zderzenie z ptakami na trasie przelotu samolotu Cessna 172N SP-FZX 867/08

Data zdarzenia: 
18 November, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 867/08

Miejsce zdarzenia: przestrzeń powietrzna
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Cessna 172N
Znaki rejestracyjne: SP-FZX

Przyczyna incydentu:
Zderzenie z ptakami na trasie przelotu (EPWR-EPLU-EPWR) przed wejściem w CTR lotniska Wrocław. W wyniku zderzenia nastąpiło niewielkie wgniecenie prawej klapy i zarysowanie zastrzału prawego skrzydła.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Prawdopodobne, pomyłkowe, naciśnięcie dźwigni zrzutu awaryjnego drzwi prawych przez pasażera samolotu Jak12A SP-CAG 856/08

Data zdarzenia: 
10 November, 2008 (godzina nieokreślona)

chwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 856/08

Miejsce zdarzenia: Leszno-Strzyżewice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Jak12A
Znaki rejestracyjne: SP-CAG

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobne, pomyłkowe, naciśnięcie dźwigni zrzutu awaryjnego drzwi prawych przez pasażera, przy korzystaniu z uchwytu pomocniczego zlokalizowanego obok dźwigni, w wyniku czego drzwi zostały uwolnione z zawiasów.

Zalecenia profilaktyczne:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych akceptuje zastosowane n/w. środki profilaktyczne:

Lądowanie w terenie przygodnym o nieodpowiedniej (zbyt miękkiej) nawierzchni szybowca SZD-56 Diana 2 SP-3724 830/08

Data zdarzenia: 
9 September, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 830/08

Miejsce zdarzenia: Retszilas
Państwo: Węgry

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-56 Diana 2
Znaki rejestracyjne: SP-3724

Przyczyna incydentu:
Lądowanie w terenie przygodnym o nieodpowiedniej (zbyt miękkiej) nawierzchni.
Komentarz Komisji:

Niewłaściwie prowadzona korespondencja oraz brak czytelnych komend ze strony kontrolera ruchu lotniczego dla samolotu PA32 SP-NRS 828/08

Data zdarzenia: 
27 October, 2008 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 828/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty PA-32 i ATR 72
Znaki rejestracyjne: SP-NRS i brak

Przyczyna incydentu:
Niewłaściwie prowadzona korespondencja oraz brak czytelnych komend ze strony kontrolera ruchu lotniczego TWR EPWA. Brak informacji o ruchu VFR (start samolotu PA32 z RWY 15) dla podchodzącej do lądowania załogi samolotu ATR72, jak również informacji dla pilota samolotu PA32 o lądującym samolocie ATR72 na RWY 11.