Turbinowy

Obecność saren na polu manewrowym samolotu An-28 256/06

Data zdarzenia

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 256/06

Miejsce zdarzenia: Bydgoszcz-Szwederowo
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot An-28
Znaki rejestracyjne: Brak

Przyczyna incydentu:
Obecność saren na polu manewrowym lotniska.

Rozszczelnienie przewodu olejowego regulatora śmigła prawego silnika samolotu L-410 UPV E15 Turbolet SP-TPA 244/06

Data zdarzenia

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 244/06

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot L-410 UPV E15 Turbolet
Znaki rejestracyjne: SP-TPA

Przyczyna incydentu:
Rozszczelnienie przewodu olejowego regulatora śmigła prawego silnika (numer przewodu M601-839.6) z powodu pęknięcia końcówki dociskającej (tzw. „nypla”) tego przewodu; przyczyny pęknięcia tej końcówki nie udało się jednoznacznie ustalić.

Obecność zwierzyny na polu manewrowym samolotu ATR-72 SP-LFE 222/06

Data zdarzenia

Tytuł opracowania: Protokół o Wyniku Badania Incydentu Lotniczego

Miejsce zdarzenia: Wrocław-Strachowice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-LFE

Numer akt: 222/06

Powiązane raporty: Brak

Wejście w FIR lotniska Warszawa rosyjskiego samolotu wojskowego An-26 30624 bez wymaganego osprzętu 138/09

Data zdarzenia

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 138/09

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot An-26
Znaki rejestracyjne: 30624

Przyczyna incydentu:
Brak wyposażenia samolotu w transponder radaru wtórnego (pomimo umieszczenia informacji
w planie lotu o jego posiadaniu) oraz informacji od organu służby ruchu lotniczego FIR
Kaliningrad (UMKK) o jego niepełnym wyposażeniu.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie sformułowała zalecen profilaktycznych.

Zderzenie z ptakiem samolotu ATR-42/500 SP-EDE podczas lądowania 131/09

Data zdarzenia

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 131/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław - Strachowice (EPWR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDE

Przyczyna incydentu:
Obecnosci ptaków w rejonie drogi startowej.

Wykonanie niedozwolonej procedury "power back" przez załogę samolotu ATR-42/500 SP-EDA na lotnisku Wiedeń (LOWW) 112/09

Data zdarzenia

Tytuł opracowania: Raport końcowy

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wiedeń - Schwechat (LOWW)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDA

Numer akt: 112/09

Powiązane raporty:

Błędy kołowania załogi samolotu An-26 UR-2607 w warunkach ośnieżenia drogi kołowania 72/09

Data zdarzenia

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 72/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Antonov An-26
Znaki rejestracyjne: UR-26077

Przyczyna incydentu:
Niewystarczajace przygotowanie załogi samolotu An-26 do procedury kołowania przy
niesprzyjajacych warunkach atmosferycznych.

Prawdopodobne zderzenie z ptakiem podczas lądowania samolotu ATR-42/500 SP-EDB 66/09

Data zdarzenia

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 66/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław - Strachowice (EPWR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDB

Przyczyna incydentu:
Mało skuteczne metody odstraszania ptaków na polu manewrowym.

Lądowanie zapobiegawcze wskutek silnych podmuchów wiatru i odczucie pilota o niewłaściwej pracy śmigłowca R-44 "Robinson" SP-GSN 207/06

Data zdarzenia

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 207/06

Miejsce zdarzenia: Żółwin
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Śmigłowiec R-44 "Robinson"
Znaki rejestracyjne: SP-GSN

Przyczyna incydentu:
Silne podmuchy wiatru w powietrzu oraz odczucie pilota o niewłaściwej pracy śmigłowca.

Zalecenia profilaktyczne: Brak

Uchwała dot. okoliczności lądowania samolotu L-410 Turbolet SP-KTL na lotnisku Bydgoszcz (EPBY) 57/09

Data zdarzenia

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 57/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Bydgoszcz - Szwederowo (EPBY)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Let L-410 Turbolet
Znaki rejestracyjne: SP-KTL