Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: Kraków Nowa Huta
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 182T
Znaki rejestracyjne: SP-IKE
Numer akt: 1065/11
Powiązane raporty:
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 680/10
Miejsce zdarzenia: lotnisko Zielona Góra - Przylep (EPZG)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 172H
Znaki rejestracyjne: SP-KZY
Przyczyna wypadku:
Przyczyną wypadku lotniczego było tworzenie się „korków” gazowych w instalacji
paliwowej samolotu, powodujących zakłócenia w pracy silnika, w warunkach zwiększonego
zapotrzebowania na paliwo w czasie startu, w warunkach wysokiej temperatury otoczenia.
Tytuł opracowania: Raport końcowy, wypadek, zdarzenie nr 680/10
Miejsce zdarzenia: Przylep k/Zielonej Góry
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 172H
Znaki rejestracyjne: SP-KZY
Numer akt: 680/10
Powiązane raporty:
Uchwała 680/10
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 720/11
Miejsce zdarzenia: Trzcianka k/Mławy
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki Zenair STOL CH-701
Znaki rejestracyjne: SP-SYDB
Przyczyna wypadku:
Przyczyną wypadku było wykonanie startu z tylnym wiatrem, w kierunku zadrzewionego,
wznoszącego się terenu, przy niewielkich umiejętnościach pilotowania samolotu przez
osobę nieuprawnioną.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 688/10
Miejsce zdarzenia: Biskupiec
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki Zenair CH601 Zodiac
Znaki rejestracyjne: OK-MUA71
Przyczyna incydentu:
Uszkodzenie połączenia wielowypustowego napędu przekładni śmigła z powodu niedostatecznej
jego trwałości, co doprowadziło do rozłączenia napędu przekładni, a w następstwie do braku
ciągu śmigła i wymusiło awaryjne lądowanie w terenie przygodnym.
Zalecenia profilaktyczne:
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 993/09
Miejsce zdarzenia: lot na trasie Kętrzyn (EPKE) - Frydlant (LKFR)
Państwo: Polska / Czechy
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki Sky Cruiser
Znaki rejestracyjne: OK-MUD03
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 904/09
Miejsce zdarzenia: rejon kontrolowany lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samoloty Cirrus SR-22
Znaki rejestracyjne: SP-AVC i SP-AVD
Przyczyna incydentu:
Niewłaściwa praca kontrolera ruchu lotniczego organu zbliżania.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie sformułowała zaleceń profilaktycznych.
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki Remos Gemini II S
Znaki rejestracyjne: OK-MUR03
Numer akt: 797/09
Powiązane raporty:
Uchwała 797/09
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 28 z dnia 29 kwietnia 2010r.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 797/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki Remos Gemini II S
Znaki rejestracyjne: OK-MUR03
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 681/09
Miejsce zdarzenia: rejon kontrolowany lotniska Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 182
Znaki rejestracyjne: SP-TKO
Przyczyna incydentu:
Nieutrzymywanie przez pilota samolotu ciągłego nasłuchu na właściwym kanale łączności
fonicznej oraz nie zgłaszanie swojej pozycji organowi zapewniającemu informację powietrzną.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie sformułowała zaleceń profilaktycznych.