Tytuł opracowania: Raport Końcowy
Miejsce zdarzenia: Krępsko k/Piły
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot An-2R
Znaki rejestracyjne: SP-FLY
Numer akt: 108/06
Powiązane raporty: Brak
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 286/04
Miejsce zdarzenia: Bezmiechowa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga
Znaki rejestracyjne: SP-AGY
Przyczyna incydentu:
bład techniki pilotażu polegajacy na dopuszczeniu do zbyt dużego opadania w
koncowej fazie ladowania oraz niedostateczny nadzór instruktora nad ta faza lotu.
Komisja badajaca incydent nie wyjasniła przyczyny wystapienia nierównomiernej
pracy silnika
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 253/04
Miejsce zdarzenia: lotnisko Jelenia Góra (EPJG)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot AN-2
Znaki rejestracyjne: SP-AOF
Przyczyna incydentu:
Nieszczelność instalacji pneumatycznej przyrządów pokładowych, która zakłóciła wskazania prędkościomierzy i wariometrów
Zalecenia profilaktyczne:
Nie zaproponowano
Tytuł opracowania: Raport końcowy, wypadek, zdarzenie nr 245/04
Miejsce zdarzenia: lotnisko Przasnysz (EPPZ)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-38A Jantar 1
Znaki rejestracyjne: SP-2793
Numer akt: 245/04
Powiązane raporty:
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 70/06
Miejsce zdarzenia: Zielona Góra-Przylep
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot An-2
Znaki rejestracyjne: SP-AOD
Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu lotniczego "postawienia samolotu na śmigle" był błąd w technice kołowania samolotu polegający na wykonaniu przez pilota czynności przedstartowych w trakcie kołowania, co w konsekwencji doprowadziło do zaistnienia zdarzenia.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 216/04
Miejsce zdarzenia: lotnisko Jelenia Góra (EPJG)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-12 Mucha
Znaki rejestracyjne: BGA-3776
Przyczyna incydentu:
1. Nieprawidłowy montaż głównego sworznia prawego skrzydła szybowca
2. Niestaranny przegląd przedlotowy szybowca, a szczególnie nie sprawdzenie położenia dolnego sworznia okucia głównego prawego skrzydła po montażu
Zalecenia profilaktyczne:
Nie sformułowano
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 219/04
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-36 Cobra
Znaki rejestracyjne: SP-2693
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 221/04
Miejsce zdarzenia: lotnisko Bielsko-Biała - Aleksandrowice (EPBA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-51 Junior
Znaki rejestracyjne: SP-3298
Tytuł opracowania: Raport końcowy, wypadek nr 228/04
Miejsce zdarzenia: Borne Sulinowo
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego:
Znaki rejestracyjne: SP-samolot ultralekku Aerostar WT-01 Wild Thing
Numer akt: 228/04
Powiązane raporty:
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 194/04
Miejsce zdarzenia: Gruta
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-24 Foka C
Znaki rejestracyjne: SP-2375
Przyczyna incydentu:
Komisja uznała, że na podstawie nadesłanego opisu okolicznosci zdarzenia nie jest możliwe wskazanie
jednoznacznej przyczyny jego zaistnienia, to znaczy pekniecia listwy kilowej pod przednia
płoza szybowca, które wystapiło prawdopodobnie podczas ladowania w terenie przygodnym