Samolot

Opis: Podczas podejścia do lądowania na pas 11 w WAW, po przestawieniu dźwigni klap w pozycję 30, na wysokości około 1300 stóp pojawiła się sygnalizacja TE FLAPS DISAGREE. Załoga przerwała podejście.

Opis: W dniu 19 września 2009 roku samolot wykonywał rejs po trasie EPWA-LICA.

Opis: W dniu 17 sierpnia 2009 roku samolot wykonywał rejs po trasie LFPG-EPWA. Podczas lotu na poziomie FL370 pojawiła się sygnalizacja dźwiękowa przekroczenia 10000 ft wysokości kabinowej.

Opis: W dniu 28 września 2009 roku samolot wykonywał rejs po trasie LGIR-EPWA.

Opis: W trakcie wykonywania lotu według przepisów VFR w rejonie miejscowości Radom, pomimo prób nawiązania z pilotem łączności przez informatora FIS nastąpiło naruszenie aktywnej przestrzeni powietrzn

Opis: Po zajęciu pasa startowego załoga podczas kontroli sterów przed startem stwierdziła niesymetryczne wychylenia steru kierunku.

Opis: Podczas przeglądu przed lotem kapitan wykrył uszkodzenie prawej przedniej ogrzewanej szyby samolotu – pęknięcia wzdłuż i obok wycieraczki. Samolot odstawiono od lotów.

Opis: Załoga stwierdziła znaczne wibracje prawego podwozia głównego. Wymieniono koło nr 2 prawego podwozia głównego zgodnie z JIC 123732-RAI-10000.

Opis: Podczas przeglądu PDC stwierdzono brak panelu 7203L luku lewej pompy paliwowej zbiornika centralnego. Zamontowano nowy panel.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Opis: 21 sierpnia 2011 r. w okolicach hangaru lotniska Aeroklubu Krakowskiego, Kraków Pobiednik Wielki, grupka sympatyków lotnictwa uczestniczyła w grillowaniu.