Wypadek

 Opis: 5 lipca 2020 r. na lądowisku Zator uczeń-pilot kontynuował szkolenie praktyczne do uzyskania świadectwa kwalifikacji UACP. O godzinie 8:33 pod nadzorem instruktora uczeń-pilot pilotujący samolot ultralekki Aeroprakt A22 LS rozpoczął rozbieg do drugiego tego dnia samodzielnego lotu szkolnego po kręgu. W początkowej fazie rozbiegu samolot zaczął zbaczać w lewą stronę. Instruktor chcąc, aby uczeń-pilot skorygował kierunek rozbiegu podał komendę przez radio „dodaj prawej nogi” jednak samolot kontynuował rozbieg odchylony od osi pasa startowego w lewo.

 Opis: października 2019 r. pilot lat 40 z licencją PPL(A) wykonywał lot szkolno- treningowy trasowy na samolocie Cessna 152. Lot był wykonywany w celu zdobycia nalotu do licencji zawodowej CPL(A). Po wykonaniu trasy pilot postanowił lądować na pasie 27. Informator AFIS poinformował go, że pas 27 jest wolny i wieje wiatr z kierunku 210º/9 kt. Po przyziemieniu na przednie koło nastapiła seria kangurów o coraz większej amplitudzie. Samolot wypadł z pasa uderzając prawą golenią podwozia w znak lotniskowy ustawiony przy pasie, niszcząc go oraz uszkadzając prawą goleń.

 Opis: Uczeń, pilot (lat 54) w trakcie wykonywania lotów po kręgu do I etapu szkolenia paralotniowego PGP-PP, doznał urazu złamania prawej nogi. Pogoda, wiatr północny 1m/s, brak termiki, pogoda nie miała wpływu na przebieg zdarzenia. Przebieg zdarzenia: Podczas lotu do prawego kręgu, pilot nie ocenił właściwie wysokości do wykonania zwrotu do 3 i 4 zakrętu. Pomimo poleceń instruktora do skrócenia kręgu i wcześniejszego zwrotu pod wiatr, pilot kontynuował lot po prostej, zbyt późno wykonał zwrot i lądował w zakręcie bokiem do wiatru.

 Opis: Skoczkowie spadochronowi wykonali skok w formacji RW. Pierwszy skoczek do dnia zdarzenia wykonał 471 skoków, w bieżącym roku był to jego 22 skok, posiadający klasę wyszkolenia PL.XXXX.PJ. W czasie zdarzenia wykonywał skok na spadochronie: Aerodyne, model: Pilot 190, z wysokości 4000 m. Drugi skoczek do dnia zdarzenia wykonał 571 skoków, w bieżącym roku był to jego 32 skok, posiadający klasę wyszkolenia PL.XXXX.PJ. W czasie zdarzenia wykonywał skok na spadochronie: Aerodyne, model: Pilot 190, z wysokości 4000 m.

 Opis: Uczeń-skoczek wykonywał swój drugi skok ze spadochronem (drugi w tym roku). W czasie zdarzenia wykonywał skok na spadochronie: Performance Designs, model: Nawigator 280, z wysokości 4000 m. Oddzielenie się od pokładu statku powietrznego przebiegło prawidłowo. Swobodne spadanie odbywało się stabilnie. Na wysokości około 1900 m skoczek otworzył spadochron główny. Lądowanie odbyło się w rejonie lotniska. Uczeń-skoczek podczas lądowania doznał złamania otwartego lewej nogi. Do skoczka wezwano pogotowie ratunkowe, skoczek został przetransportowany do szpitala.

 Opis: Po rozpatrzeniu przedstawionych przez członka PKBWL dokumentów dotyczących zdarzenia lotniczego, działając na podstawie Art. 135 pkt. 6 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze (z późn. zm.) Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych postanowiła odstąpić od badania wyżej wymienionego zdarzenia z następujących powodów:
1. statek powietrzny w chwili zdarzenia był używany przez osobę nieuprawnioną;
Jednocześnie Komisja postanowiła powiadomić o zdarzeniu policję i ULC oraz przekazać im zgromadzone materiały dotyczące ww. zdarzenia.

 Opis: 01.07.2020 r. pilot zaplanował lot po trasie EPBC-EPRU. Po wykonaniu przeglądu samolotu i analizie materiałów meteorologicznych pilot uruchomił silnik samolotu i pokołował do pasa trawiastego (kierunek 28) w celu wykonania startu i lotu po trasie. Pas betonowy 28 był w tym momencie zablokowany przez inny samolot. Podczas startu po osiągnięciu prędkości około 55 Kt samolot zaczął gwałtownie skręcać w prawo. Pilot wcisnął lewy pedał sterownicy nożnej i samolot rozpoczął skręt w lewo przemieszczając się z trawersem Po chwili urwane zostało koło przednie i uszkodzone śmigło.

Opis: 01.07.2020 r. w EPBC dla ucznia-pilota szkolącego się do licencji PPL(A) zaplanowano loty samodzielne po kręgu. Uczeń-pilot zapoznał się z warunkami meteorologicznymi oraz sytuacją nawigacyjną nad lotnisku EPBC, przyjął samolot i przystąpił do wykonywania planowanych lotów. Pierwszy lot uczeń-pilot wykonał z instruktorem (bez uwag), a następnie przystąpił do wykonywania kręgu samodzielnego. Start, lot po kręgu i podejście do lądowania uczeń-pilot wykonał bez uwag.

 Opis: 30 czerwca 2020 r. o godz. 20:16, właściciel śmigłowca Phoenix UH-22 o znakach rozpoznawczych SP-HBOG wystartował z miejsca stałego bazowania w miejscowości Stawiska w celu wykonania lotu rekreacyjnego do oddalonego o kilka kilometrów miasta Strzegom. Na pokładzie śmigłowca znajdował się także pasażer – znajomy właściciela. W trakcie przelotu, w odległości ok.

 Opis: 13 października 2019 r. pilot motoparalotni wykonywał loty pasażerskie w okolicy miejscowości Dominowo. Starty były wykonywane z pobliskiej łąki. Dwa loty poprzedzające lot zakończony wypadkiem odbyły się bez uwag. Przed trzecim lotem pilot udzielił pasażerowi niezbędnych wskazówek przed lotem i po zajęciu miejsca przez pasażera zapiął mu pasy bezpieczeństwa. Pasażer zajmował przedni fotel. Po zajęciu miejsca pilot wykonał start. Start i faza wznoszenia po starcie przebiegały prawidłowo do wysokości około 150 metrów.