Wypadek

 Opis: Skoczek wykonywał skok z pasażerem z wysokości 3000 m., po otwarciu spadochronu opadanie przebiegało prawidłowo. Podczas lądowania pod wiatr, wiejący przy ziemi z prędkością ok. 4 -5 m/s, nastąpiło niespodziewane załamanie czaszy spadochronu. Skoczkowie znajdowali się na wysokości ok 15 - 20 m, czasza spadochronu zdążyła odzyskać prawidłowy kształt i wypełnienie, ale pilot tandemu nie był w stanie wystarczająco zmniejszyć prędkości opadania pomimo wykonania prawidłowego zahamowania spadochronu. Pomimo "twardego" lądowania pasażerka tandemu (wiek ok.

 Opis: Uczeń-skoczek wykonywał swój 10 skok ze spadochronem (pierwszy w tym dniu) z wysokości 2000 m z samolotu AN-2 . W związku z przerwą w skokach, w nowym sezonie przeprowadzono z nim szkolenie doskonalące. Uczeń-skoczek oddzielił się od samolotu prawidłowo, przebieg szybowania wraz z budowaniem rundy podejścia do lądowania odbył się prawidłowo. Przyziemienie skoczek wykonał na rozstawione nogi co spowodowało uraz nogi prawej. Prędkość wiatru przy ziemi w trakcie zdarzenia wnosiła około 2 m/s.

 Opis: Ok. 13:00 z Góry Żar wystartował paralotniarz z zamiarem wykonania przelotu do Zakopanego. Po przeleceniu ok. 14 km w rejonie miejscowości Świnna k. Żywca na wysokości ok. 900 m paralotnia wleciała w obszar turbulentnego powietrza. Pilot paralotni podjął decyzję o lądowaniu. W trakcie podejścia do lądowania na wysokości ok. 40 m gwałtowny podmuch wiatru spowodował złożenie się części skrzydła paralotni. Paralotnia ze znaczną prędkością uderzyła o ziemię. W wyniku uderzenia pilot paralotni odniósł poważne obrażenia ciała.

Miejsce zdarzenia: Świnna k. Żywca

 Opis: Po nabraniu przez samolot ze skoczkami wysokości ok. 4000 m, w strefie zrzutu skoczkowie opuścili pokład samolotu. Po wykonaniu swobodnego spadania jeden ze skoczków zainicjował otwarcie spadochronu. Ponieważ odbywało się ono w nieprawidłowej pozycji doszło do skręcenia linek. Skoczek próbował się wypiąć się z czaszy głównej, co się nie udało. Skoczek otworzył spadochron zapasowy. Czasze obu spadochronów ustawiły się w pozycji "wariat" i opadały obracając się po linii spiralnej.

 Opis: Od startu do momentu przejścia na częstotliwość lądowiska Kołbiel-Skorupy pilot nie zgłaszał uwag. Pilot wszedł w krąg nadlotniskowy na wysokości ok. 150 m. W rejonie osi drogi startowej (po północnej stronie) pilot wypuścił podwozie i rozpoczął zakręt w prawo w celu zbudowania manewru do lądowania. Kilka sekund później podczas wykonywania zakrętu na dużym zniżaniu samolot wpadł w korkociąg i po wykonaniu 2 zwitek zderzył się z powierzchnią lasu w odległości ok. 800 m od zamierzonego miejsca lądowania.

 Opis: W dniu 24 maja 2011r pilot z podróżnym na pokładzie wystartował na ultralekkim samolocie Virus z lądowiska Wincentów k. Góry Kalwarii z zamiarem wykonania lotu widokowego. Lot do fazy lądowania przebiegał bez zakłóceń. Podejście do lądowania odbyło się na kierunku ,,19” z prędkością 50 kt, pełne klapy, hamulce aerodynamiczne w położeniu neutralnym, gaz ujęty całkowicie. Tuż po wyrównaniu , bez fazy wytrzymania nastąpiło szybkie pochylenie samolotu do przodu i uderzenie przednią golenią o ziemię.

 Opis: W dniu 21 maja 2014 r. o godzinie 13:25 LMT instruktor-pilot szybowcowy przystąpił do oblotu technicznego szybowca SZD-36 Cobra 15. Start za samolotem holującym odbywał się na kierunku
280°, przy wietrze bocznym z lewej strony. Podczas rozbiegu doszło do przytrzymania lewego skrzydła przez trawę. Równocześnie z utratą kierunku o około 30° od osi samolotu szybowiec oderwał się od ziemi na wysokość 1-1,5 m. Pilot wyczepił linę holowniczą i przyziemił z trawersem. Nastąpił cyrkiel i ukręcony został ogon szybowca.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Toruń (EPTO)

 Opis: Dnia 15-05-2015 o godz.14:10 z lądowiska w Przasnyszu wystartował pilot szybowcowy do lotu termicznego na szybowcu SZD-51-1 Junior. Po nawiązaniu kontaktu z termiką pilot latał w rejonie lotniska. Po pewnym czasie pogoda uległa pogorszeniu z powodu nasuwającego się od zachodu frontu atmosferycznego. Pojawił się opad deszczu i silny wiatr z kierunku zachodniego. Pilot został zniesiony z wiatrem ok. 10 km na wschód od lotniska i z powodu niesprzyjającej

 Opis: Po zajęciu miejsca w kabinie około godziny 12:36 pilot wydał drogą radiową komendę do wyciągarkowego „Wyciągarka, Mucha 45 naprężaj północną linę”. Wyciagarkowy odpowiedział „Naprężam północną linę, wyciągarka” po chwili pilot wydał komendę „Naprężona, startuj”. Wyciagarkowy ustawił przepustnicę gazu w pozycji około ¾ mocy wyciągarki, która w normalnych warunkach jest standardowym ustawieniem dla tego typu szybowca. Zaraz po oderwaniu się szybowca od ziemi pilot dał komendę „Szybciej, szyb…, szybciej”.

 Opis: W dniu 9.08.2014 podczas rozgrywania konkurencji Rejonowych Zawodów Szybowcowych szybowiec SZD-30 Pirat utracił kontakt z termiką i był zmuszony lądować w terenie przygodnym.
Pilot poprawnie wybrał pole do lądowania. Podejście do lądowania zostało wykonane prawidłowo, tuż przed przyziemieniem szybowiec uderzył w nasyp ziemny porośnięty trawą, niewidoczny z powietrza. Szybowiec został poważnie uszkodzony, pilot nie doznał obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Odry woj. Pomorskie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-30 Pirat