Aeroklub

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 93/06

Miejsce zdarzenia: lotnisko Grudziądz - Lisie Kąty (EPGI)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Zlin 526F
Znaki rejestracyjne: SP-EMS

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu był brak reakcji pilota na podmuch bocznego wiatru oraz nie utrzymanie
równowagi poprzecznej w fazie wytrzymania co doprowadziło do przyziemienia na jedno koło
i zahaczenie końcówką lewego skrzydła o ziemię.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 97/06

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Sabre 150
Znaki rejestracyjne: Brak

Przyczyna incydentu: Nie ustalono.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z Badania Wypadku Lotniczego

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Mars 330
Znaki rejestracyjne: 1620/02

Numer akt: 95/06

Powiązane raporty: Brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 80/06

Miejsce zdarzenia: Elbląg
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-50-3 "Puchacz"
Znaki rejestracyjne: Brak

Przyczyna incydentu:
Przyczyną zdarzenia było nie zablokowanie hamulców aerodynamicznych szybowca oraz brak reakcji załogi w szybowcu na komendę kierownika lotów "zamknij hamulce".

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Tytuł opracowania: Album Ilustracji

Miejsce zdarzenia: Szydłów k/Opola
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-48-3 Jantar Standard 3
Znaki rejestracyjne: SP-3293

Numer akt: 77/06

Powiązane raporty: Brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 286/04

Miejsce zdarzenia: Bezmiechowa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-104 Wilga
Znaki rejestracyjne: SP-AGY

Przyczyna incydentu:
bład techniki pilotażu polegajacy na dopuszczeniu do zbyt dużego opadania w
koncowej fazie ladowania oraz niedostateczny nadzór instruktora nad ta faza lotu.
Komisja badajaca incydent nie wyjasniła przyczyny wystapienia nierównomiernej
pracy silnika

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 278/04

Miejsce zdarzenia: Inowrocław
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron L-2 Kadet
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Przyczyną zaistnienia incydentu lotniczego był błąd w technice skoku polegający na nieprawidłowym oddzieleniu się od samolotu a następnie niewłaściwej ocenie zaistniałej w powietrzu sytuacji i zastosowania procedury postępowania w sytuacji awaryjnej

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 274/04

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław - Szymanów (EPWS)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-9bis Bocian
Znaki rejestracyjne: SP-3034

Przyczyna incydentu:
niezamkniecie zamka limuzyny tylnej kabiny szybowca, co doprowadziło podczas startu za wyciagarka do odpadniecia owiewki drugiej kabiny, która spowodowała uszkodzenie pokrycia lewej koncówki statecznika poziomego i uszkodzenie pokrycia lewej strony statecznika pionowego

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 265/04

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Aero AT-3 R100
Znaki rejestracyjne: SP-KOS

Przyczyna incydentu:
Nadmierne (siłowe) wyciągnięcie prawej (umiejscowionej w płaszczyźnie symetrii
samolotu) gałki sterowania silnikiem, przy jednoczesnej nieprawidłowej synchronizacji
gaźników, co mogło spowodować wyłączenie się silnika przy zmniejszaniu mocy do biegu
jałowego.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 264/04

Miejsce zdarzenia: Michałków
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Sabre2-150
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Niestaranne ułożenie spadochronu do skoku

Zalecenia profilaktyczne:
- omówić ze skoczkami zaistniałe zdarzenie po jego nastąpieniu, ze szczególnym naciskiem na szybką decyzję skoczka i prawidłowe wykonanie procedur awaryjnych
- przeprowadzić cykl wykładów doszkalających technikę układania spadochronów