Prywatny

Opis: W dniu 26 lipca 2012 r., o godz.

Opis: Skoczek wykonywał skok, którego przebieg był prawidłowy do czasu otwarcia spadochronu. Po napełnieniu się czaszy głównej skoczek stwierdził zablokowanie uchwytu w oczku linki sterowniczej.

Opis: Skoczek wykonywał 780 skok w życiu, a 3 w dniu zdarzenia. Do czasu otwarcia czaszy głównej skok przebiegał prawidłowo.

Opis: Skoczek wykonywał 300 skok w życiu a drugi w dniu zdarzenia. Podczas podchodzenia do lądowania leciał z bocznym wiatrem do wysokości około 20 m.

Opis: Skoczek wykonywał 651 skok w życiu, a 4 w dniu zdarzenia. Skok miał prawidłowy przebieg do czasu rozpoczęcia podejścia do lądowania.

Opis: Krótko po starcie z pasa 28, w fazie wznoszenia stwierdzono usterkę klap w samolocie. Usterka polegała na braku możliwości schowania klap po starcie.

Opis: Pilot wykonywał lot po trasie Płock – Toruń – Płock. Po około 30 minutowym locie doszło do zakłóceń pracy zespołu napędowego.

Opis: Skoczek spadochronowy wykonywał skok z wysokości 3000 m, na zadanie „SIT FLY”. Po zakończonym zadaniu skoczek zainicjował otwarcie spadochronu na wysokości 900 m.

Opis: Uczeń-skoczek (2 skoki ze spadochronem) wykonywał skok na zadanie "I-1". Proces otwarcia, manewrowanie spadochronem na wysokości oraz budowa rundy do lądowania przebiegały poprawnie.

Opis: Po zakończonym dobiegu i skołowaniu z DS28, na wysokości krzyżówki dróg kołowania D i A2 samolot zaczął tracić kierunek w prawo.