Raport końcowy PKBWL

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu PZL-101A Gawron 561/16

Data zdarzenia: 
3 April, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: W dniu 3 kwietnia 2016 r. podczas holu szybowca Bocian po kręgu, pomiędzy III i IV zakrętem, będąc jeszcze na wznoszeniu pilot holujący usłyszał huk dobiegający od silnika.

Zdarzenie lotnicze podczas lądowania samolotu P2002JF 192/16

Data zdarzenia: 
7 February, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: Przed wlotem w ATZ EPZR pilot potwierdził informatorowi FIS Kraków swoją decyzję o lądowaniu na EPZR mimo ponownej informacji o silnej turbulencji w rejonie. Przyziemienie nastąpił

Zdarzenie lotnicze podczas skoku ze spadochronem tandem Stealth 340 754/15

Data zdarzenia: 
16 May, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Para tandemowa oddzieliła się od pokładu samolotu Cessna 206 techniką „na ogon”.

Zdarzenie lotnicze podczas przeglądu technicznego samolotu Airbus A-320 683/15

Data zdarzenia: 
4 May, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas przeglądu „DAILY” mechanicy obsługi technicznej stwierdzili brak trzech śrub półfelgi na kole nr 3 w podwoziu głównym samolotu.

Zdarzenie lotnicze podczas skoku ze spadochronem Plexus 358 667/15

Data zdarzenia: 
8 May, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Para tandemowa oddzieliła się od pokładu samolotu i początkowo swobodne spadanie odbywało się plecami do nacierających strug powietrza, po czym w około 3 sekundzie układ pilot-pasażer p

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu EMBRAER E170-100 649/13

Data zdarzenia: 
20 May, 2013 (godzina nieokreślona)

 Opis: W dniu 20 maja 2013 roku samolot typu EMBRAER 170-100 wykonywał rejs na trasie GDNFRA. Po starcie, na wysokości 4000, pojawiła się sygnalizacja FLAP FAIL.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu BOEING B737-400 761/12

Data zdarzenia: 
5 July, 2012 (godzina nieokreślona)

 Opis: W dniu 5 lipca 2012 roku samolot typu Boeing 737-400 na trasie MAD-WAW.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu ATR-72 671/12

Data zdarzenia: 
26 June, 2012 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas lotu z EPGD na lotnisko Poznań-Ławica (EPPO), po starcie z EPGD, po osiągnięciu zamierzonego poziomu i prędkości lotu, przestawiono selektor mocy na pozycję CRUSE.