Uchwała PKBWL o zakończeniu badania

Opis: Uczeń-pilot wracając z lotu żaglowego wykonał manewr do lądowania z zakrętu o 180º.
Po wyjściu na prostą do lądowania znalazł się naprzeciw startującego zespołu samolot Jak 12M

Opis: Pilot wykonywał dolot do lotniska w ramach Szybowcowych Mistrzostw Polski
(IV konkurencja). Źle obliczony dolot spowodował konieczność lądowania w wysokim zbożu

Opis: Zdarzenie lotnicze, przerwanie podejścia do lądowania przez załogę samolotu: Boeing 737-300
o znakach rozpoznawczych: OO-TNH poniewa pas startowy był zajęty przez samolot, który nie mógł

Opis: Podczas wznoszenia na poziomie lotu 140 FL nastąpiła usterka ładowania akumulatorów (MAIN
BAT CHG). Po wykonaniu listy kontrolnej załoga zdecydowała o zawróceniu na lotnisko startu

Opis: Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za zakończone i przyjęła treść
raportu końcowego.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Radom-Piastów

Państwo: Polska

Opis: Samolot po starcie wznosił się pod znacznym kątem, z prędkością bliską Vx. Na wysokości kilku
metrów, po wzniesieniu się ponad poziom hangaru, lot został zaburzony. Jeden ze świadków

Opis: Uczeń-pilot wykonywał wraz z instruktorem lot według zad. AI/4 Programu Szkolenia
Szybowcowego Aeroklubu Polskiego. W trakcie podejścia do lądowania, po pełnym otwarciu

Opis: Podczas lotu na FL340 na EICAS pojawił się komunikat C HYD QTY oraz wskazania ilości
płynu w instalacji centralnej 0,47. Gdy wskazania ilości płynu spadły do 0.37 załoga przestawiła

Opis: Po lądowaniu na lotnisku EPKT w czasie kołowania na stanowisko postojowe nr 1 załoga
stwierdziła większe zapotrzebowanie na moc. Po opuszczeniu samolotu przez pasażerów

Opis: Skoczek wykonywał skok z wysokości 4000 m. Podczas procesu otwarcia czaszy głównej
spadochron wszedł w głębokie obroty. Skoczek wyczepił czaszę główną i otworzył czaszę