Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 87/08
Miejsce zdarzenia: Gdańsk-Rębiechowo
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot AN-26B
Znaki rejestracyjne: UR-UCP
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 932/08
Miejsce zdarzenia: Gdańsk-Rębiechowo
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty Airbus A-320 i CRJ2
Znaki rejestracyjne: HA-LPK i D-ACHG
Przyczyna incydentu:
Błąd załogi samolotu.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 729/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing 737-500
Znaki rejestracyjne: SP-LKF
Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu polegającego na utracie możliwości sterowania przednim podwoziem w trakcie dokowania do rękawa był wyciek płynu z instalacji hydraulicznej A wskutek pękniecia przewodu hydraulicznego przed modułem sterowania rewersem w lewej PACK, spowodowanego wadą wykonawczą lub materiałową.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 685/08
Miejsce zdarzenia: Bydgoszcz-Szwederowo
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: EI-DYD
Przyczyna incydentu:
1. Brak kontaktu wzrokowego miedzy kontrolerem naziemnego ruchu lotniczego (KNRL) „Follow me” i KNRL skrzydłowym, co w efekcie uniemożliwiło skoordynowanie ich działań w trakcie ustawiania samolotu na PPS.
2. Zbyt mała odległość od krawędzi PPS ustawionych lamp oświetleniowych.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 667/08
Miejsce zdarzenia: Sztokholm Arlanda
Państwo: Szwecja
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Saab 340
Znaki rejestracyjne: SP-KPH
Przyczyna incydentu:
Niewłaściwa współpraca w załodze (CRM) polegająca na nie przekazaniu przez pilota nie lecącego (PNF) pilotowi lecącemu (PIC) informacji o braku zezwolenia organu kontroli ruchu lotniczego na zajęcie drogi kołowania.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 657/08
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Żar
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot JAK 12M
Znaki rejestracyjne: SP-AWG
Przyczyna incydentu:
Nie zachowanie dostatecznej uwagi przez osobę mającą podczepić linę holowniczą do szybowca, co doprowadziło (podczas manewru ustawiania się samolotu na kierunek startu) do uderzenia lewą koncówką steru wysokości w nogę w/w osoby; osoba ta nie odniosła żadnych obrażeń.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 554/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Saab 340
Znaki rejestracyjne: SP-KPE
Przyczyna incydentu:
Niezastosowanie się załogi samolotu do instrukcji kołowania wynikajace z niezrozumienia poleceń kontrolera ruchu lotniczego.
Zalecenia profilaktyczne: Brak.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 288/08
Miejsce zdarzenia: Berlin-Tempelhof
Państwo: Niemcy
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot C-525
Znaki rejestracyjne: SP-KCK
Przyczyna incydentu:
Ustawienie ograniczników ciągu silników (thrust attenuators) podczas kołowania na STOW (schowane) i silne porywy tylnego wiatru podczas kołowania, które spowodowały zgaśnięcie prawego silnika.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 451/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Radom - Piastów (EPRP)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-101 A Gawron / samolot Cessna 152
Znaki rejestracyjne: SP-YEB / SP-GMO
Przyczyna incydentu:
niewłasciwie prowadzona obserwacja przestrzeni przed samolotem przez kołujacych obydwoma samolotami.
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego
Miejsce zdarzenia: lotnisko Radom - Piastów (EPRP)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-101 A Gawron / samolot Cessna 152
Znaki rejestracyjne: SP-YEB / SP-GMO
Numer akt: 451/09
Powiązane raporty: Uchwała 451/09
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 5 z dnia 9 lutego 2010r.