Zniżanie

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 19/07

Miejsce zdarzenia: zniżanie przed lądowaniem na lotnisku Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 525A Citation CJ2
Znaki rejestracyjne: SP-KCK

Przyczyna incydentu:
Wyciek oleju przez magnetyczne uszczelnienie wałka separatora oleju z nieustalonego powodu.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 733/09

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A319 / samolot Fokker 70
Znaki rejestracyjne: OH-LVD / -

Przyczyna incydentu:
Przyczyna zadziałania systemu ACAS była:
Duża prędkość zniżania samolotu A319 (3000 ft/min).

Komisja wielokrotnie w swoich Uchwałach proponowała zalecenia ograniczające prędkość
wznoszenia/zniżania przed osiągnięciem nakazanej wysokości.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 120/07

Miejsce zdarzenia: przestrzeń kontrolowana lotniska Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDC

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia lotniczego

Miejsce zdarzenia: przestrzeń kontrolowana lotniska Kraków -Balice (EPKK)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDC

Numer akt: 120/07

Powiązane raporty: Uchwała 120/07

Tytuł opracowania: Sprawozdanie końcowe dotyczące incydentu Nr 447/07 z dnia 08.10.2007r. samolotu ATR-72-202 SP-LFG Eurolot S.A.

Miejsce zdarzenia: okolice Szczecina
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72-202
Znaki rejestracyjne: SP-LFG

Numer akt: 447/07

Powiązane raporty:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 577/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław - Strachowice (EPWR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDD

Przyczyna incydentu:
Obecność ptaków na trasie lotu poza obszarem odpowiedzialności zarządzającego lotniskiem.

Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie sformułowała zaleceń profilaktycznych.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 502/09

Miejsce zdarzenia: FIR lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A320 / samolot Cessna C152
Znaki rejestracyjne: HA-LPE / SP-KGH

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 349/06

Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty Embraer-170 i Airbus A318
Znaki rejestracyjne: SP-LDD i F-GUGC

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobnie duża prędkość zniżania samolotu Embraer-170.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 286/06

Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Fokker 100
Znaki rejestracyjne: D-AGPI

Przyczyna incydentu:
Wykonanie procedury dolotowej niezgodnie z instrukcją kontrolera ruchu lotniczego w wyniku niewłaściwego oszacowania prędkości zniżania.

Tytuł opracowania: Raport Końcowy Wypadku Lotniczego

Miejsce zdarzenia: Bydgoszcz-Szwederowo
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot FK-12 „COMET”
Znaki rejestracyjne: OK-LUA-42

Numer akt: 260/06

Powiązane raporty: Brak