Dzień

Śmiertelny wypadek podczas treningu na szybowcu SZD-50-3 Puchacz SP-3323 723/09

Data zdarzenia

Opis: W locie szkoleniowym uczeń-pilot uczył się wyprowadzać szybowiec z korkociągu i innych sytuacji niebezpiecznych takich jak: spirala, przeciągnięcie statyczne i dynamiczne. W pewnym momencie szybowiec leciał ze zmniejszoną prędkością. W chwilę później szybowiec, znajdując się na wysokości 220-250 m, wpadł w prawy korkociąg. Wyprowadzenie z korkociągu nastąpiło po około ¾ zwitki z przejściem do stromego wznoszenia, bez próby przejścia do lotu poziomego. Szybowiec na skutek spadku prędkości ponownie wpadł w prawy korkociąg.

Lądowanie w terenie przygodnym wywołane zatarciem silnika samolotu ultralekkiego WT-9 Dynamic SP-SPEC 1061/09

Data zdarzenia

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym

Miejsce zdarzenia: Jejkowice k/Rybnika
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Aerospool WT-9 Dynamic
Znaki rejestracyjne: SP-SPEC

Numer akt: 1061/09

Powiązane raporty:

Zderzenie z ziemią samolotu ultralekkiego CH-601 XL SP-YLS ze skutkiem śmiertelnym 1060/09

Data zdarzenia

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym

Miejsce zdarzenia: Kiełp, pow. chełmiński
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot zbudowany amatorsko CH-601 XL
Znaki rejestracyjne: SP-YLS

Numer akt: 1060/09

Powiązane raporty:

Zaczepienie skrzydłem o dach oraz komin i śmiertelny wypadek samolotu Morane-Sauliner Rallye MS.880B SP-CEL 652/09

Data zdarzenia

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym

Miejsce zdarzenia: Zboiska, gm. Dukla
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Morane Saulnier MS 880B Rallye
Znaki rejestracyjne: SP-CEL

Numer akt: 652/09

Powiązane raporty:
Uchwała 652/09

Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 45 z dnia 23 lipca 2010r.

Zerwanie linii niskiego napięcia przez szybowiec SZD-30 Pirat SP-2717 633/09

Data zdarzenia

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym

Miejsce zdarzenia: Gadów
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-30 Pirat
Znaki rejestracyjne: SP-2717

Numer akt: 633/09

Powiązane raporty:

Lądowanie w terenie przygodnym i przyziemienie trawersem szybowca SZD-48-3 Jantar SP-3538 631/09

Data zdarzenia

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym

Miejsce zdarzenia: Kozice Dolne
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-48-3 Jantar Std. 3
Znaki rejestracyjne: SP-3538

Numer akt: 631/09

Powiązane raporty:

Zanik termiki i lądowanie w terenie przygodnym z uszkodzeniem szybowca SZD-30 Pirat SP-2680 607/09

Data zdarzenia

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-30 Pirat
Znaki rejestracyjne: SP-2680

Numer akt: 607/09

Powiązane raporty:

Nieotwarcie czaszy głównej oraz zapasowej i śmiertelny upadek ucznia-skoczka na spadochronie Black Hawk 265 562/09

Data zdarzenia

Tytuł opracowania: Raport końcowy; wypadek; zdarzenie nr 562/09

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Black Hawk 265
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 562/09

Powiązane raporty:
Raport końcowy wer. angielska 562/09
Uchwała 562/09
Uchwała wer. angielska 562/09
Raport wstępny 562/09

Lądowanie w terenie przygodnym po zaniku termiki i zahaczenie o uprawę skrzydłem szybowca SZD-24 Foka SP-2416 561/09

Data zdarzenia

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrnego

Miejsce zdarzenia: Stojanów, gm. Goszczanów
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-24 Foka-4A
Znaki rejestracyjne: SP-2416

Numer akt: 561/09

Powiązane raporty:
Uchwała 561/09
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 56 z dnia 21.09.2010r.

Przyziemienie z niedolotem i oderwanie statecznika poziomego szybowca PW-6U SP-3660 523/09

Data zdarzenia

Opis: Po wyczepieniu szybowca. uczeń kontynuował lot swobodny po prawym, czterozakrętowym kręgu nadlotniskowym. Podczas wykonywania IV zakrętu wychodząc na prostą do lądowania (na kierunku „15”) uczeń-pilot wypuścił pełne hamulce aerodynamiczne. W tym czasie szybowiec zaczął zbyt szybko opadać (tracić wysokość). Po około 3÷4 s w momencie, gdy instruktor zamierzał podać komendę „domknij hamulce” na skutek dużego opadania szybowca, uczeń-pilot sam zareagował i przymknął hamulce.