Zdarzenie samolotu ATR 72-200 podczas lotu trasowego 311/08
Opis: Samolot wykonywał lot rejsowy. Na wysokości przelotowej (FL180) włączyła się sygnalizacja Excessive Cabin Altitude.
Wypadek spadochronu - czasza zapasowa MICRO RAVEN 150 na lotnisku Włocławek-Kruszyn 860/12
Opis: Skoczek spadochronowy uczestniczył w skoku na zadanie RW-100 - budowanie formacji 100 osobowej podczas wolnego spadania.
Zdarzenie spadochronu MANTA na lotnisku Lublin-Radawiec 1003/12
Opis: W jednym najściu, samolot opuszczało 4 uczniów-skoczków, w tym uczeń-skoczek wykonujący swój drugi skok w życiu.
Zdarzenie spadochronu XFUN 190 na lotnisku Korne 1167/12
Opis: Skoczek wykonywał skok, którego przebieg był prawidłowy do czasu otwarcia spadochronu. Po napełnieniu się czaszy głównej skoczek stwierdził zablokowanie uchwytu w oczku linki sterowniczej.
Zdarzenie spadochronu CROSSFIRE 109 na lotnisku Ostrów Wielkopolski-Michałków 1025/12
Opis: Skoczek wykonywał 780 skok w życiu, a 3 w dniu zdarzenia. Do czasu otwarcia czaszy głównej skok przebiegał prawidłowo.
Zdarzenie spadochronu SAFIRE2 119 w miejscowości Chrcynno k/Nasielska 1174/12
Opis: Po zakończeniu zadania wykonywanego podczas swobodnego spadania, skoczek przystąpił do otwarcia czaszy głównej.
Zdarzenie spadochronu CROSSFIRE2 149 w miejscowości Chrcynno k/Nasielska 1176/12
Opis: Po zakończeniu zadania wykonywanego podczas swobodnego spadania, skoczek przystąpił do otwarcia czaszy głównej.
Wypadek spadochronu HURRICANE 150 na lotnisku Ostrów Wielkopolski-Michałków 1023/12
Opis: Skoczek wykonywał 300 skok w życiu a drugi w dniu zdarzenia. Podczas podchodzenia do lądowania leciał z bocznym wiatrem do wysokości około 20 m.
Wypadek spadochronu FX 104 na lotnisku Ostrów Wielkopolski-Michałków 1024/12
Opis: Skoczek wykonywał 651 skok w życiu, a 4 w dniu zdarzenia. Skok miał prawidłowy przebieg do czasu rozpoczęcia podejścia do lądowania.
Zdarzenie samolotu PILATUS PC-12/47E na lotnisku Warszawa-Babice 1204/12
Opis: Krótko po starcie z pasa 28, w fazie wznoszenia stwierdzono usterkę klap w samolocie. Usterka polegała na braku możliwości schowania klap po starcie.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- …
- następna ›
- ostatnia »