Niebezpieczne zbliżenie

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 197/05

Miejsce zdarzenia: turecka przestrzeń powietrzna
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-300
Znaki rejestracyjne: SP-LMC

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobną przyczyną wygenerowania przez system ACAS rad w celu uniknięcia kolizji była zbyt duża prędkość zniżania (1909 ft/min) samolotu A310 rejs SCY2213.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 169/05

Miejsce zdarzenia: przestrzeń powietrzna Republiki Słowenii
Państwo: Słowenia

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 145
Znaki rejestracyjne: SP-LGL

Przyczyna incydentu:
Zbyt późna reakcja kontrolera ruchu lotniczego, co doprowadziło do naruszenia minimów separacji i spowodowało wygenerowanie przez system ACAS poleceń wykonania manewrów w celu uniknięcia kolizji samolotów w powietrzu.

Zalecenia profilaktyczne:
Nadzór lotniczy Republiki Słowenii według własnych ustaleń .

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 168/05

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samoloty Airbus 321 / Boeing 737-300 / Airbus 321 / Airbus 320
Znaki rejestracyjne: OY-VKD / TS-IEE / SE-RDP / 5B-DBC

Przyczyna incydentu:
1. Błędna analiza sytuacji powietrznej, czego wynikiem było doprowadzenie do niebezpiecznych zbliżeń samolotów w powietrzu.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 140/05

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 767-300ER / śmigłowiec Robinson R-44
Znaki rejestracyjne: SP-LPA / SP-GTF

Przyczyna incydentu:
Zdarzenie nie spełniało definicji incydentu lotniczego, ale spełnia warunki zgłaszania do obowiązkowego systemu raportowania zdarzeń lotniczych.

Zalecenia profilaktyczne: brak.

Tytuł opracowania: Informacja o wyniku badania incydentu lotniczego 40/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Rzeszów - Jasionka (EPRJ)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-110 Koliber / samolot TB-9 Tampico
Znaki rejestracyjne: SP-TKD / SP-TUK

Numer akt: 40/03

Powiązane raporty:

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z poważnego incydentu niebezpiecznego zbliżenia samolotów Embraer 145 i Embraer 170 w dniu 19 lipca 2005r.

Miejsce zdarzenia: TMA EPGD – punkt LODNI

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z niebezpiecznego zbliżenia w powietrzu samolotu wojskowego z cywilnym samolotem AN-24 w dniu 19 lipca 2005r.

Miejsce zdarzenia: Warszawa strefa TSA8F
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Antonov AN-24
Znaki rejestracyjne: BRU-891

Numer akt: 127/05

Powiązane raporty: brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 91/05

Miejsce zdarzenia: przestrzeń powietrzna Stanów Zjednoczonych Ameryki Północnej
Państwo: USA

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 767-200 ER
Znaki rejestracyjne: SP-LOA

Przyczyna incydentu: nie określono przyczyny incydentu

Zalecenia profilaktyczne:
1. Przypomnieć załogom statków powietrznych o obowiązku niezwłocznego zgłaszania do organów służby ruchu lotniczego, w sposób jednoznaczny zgodnie z procedurą, działań wykonywanych według poleceń systemu ACAS.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 20/05

Miejsce zdarzenia: Gdańsk - Rębiechowo
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot De Havilland Dash 8 (DH8D)
Znaki rejestracyjne: LN-RDJ

Przyczyna incydentu:

Tytuł opracowania: Niebezpieczne zbliżenie w powietrzu samolotów Embraer 145 SP-LGC i Boeing 737 OM-SEE

Miejsce zdarzenia: TMA EPWA
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer 145 / Boeing 737
Znaki rejestracyjne: SP-LGC / OM-SEE

Numer akt: 18/05

Powiązane raporty: Uchwała 2005_18_U.pdf