Nieumiejętne stosowanie frazeologii w języku angielskim przez organy kontroli ruchu lotniczego dla samolotu Boeing 737-800 156/06
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 156/06
Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna
Państwo: Polska
Niewłaściwye przekazywanie przez personel organów służby ruchu lotniczego informacji o locie samolotu Piaggio P-180 Avanti SP-MXH 155/06
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 155/06
Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna Kraków-Balice
Państwo: Polska
Błędna identyfikacja lotniska i wlot w przestrzeń powietrzną strefy ruchu lotniczego samolotu Jetstream 32 SP-KWE 147/06
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 147/06
Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna Poznań-Krzesiny
Państwo: Polska
Nieprawidłowe zapięcie taśmy udowej lub niewłaściwy stan techniczny uprzęży spadochronu Spectre-170 136/06
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 136/06
Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska
Błąd techniki lądowania ze spadochronem Springo-120 134/06
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 134/06
Miejsce zdarzenia: Przasnysz
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Springo-120
Błąd pilota podzcas lądowania szybowca SZD-36A COBRA 15 SP-3085 145/06
Tytuł opracowania: Raport Końcowy
Miejsce zdarzenia: Błażkowa k/Kamiennej Góry
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-36A COBRA 15
Znaki rejestracyjne: SP-3085
Niezapewnienie przez organ kontroli ruchu lotniczego separacji wysokościowej samolotu Boeing 767-300 SP-LPF 133/06
Tytuł opracowania: Raport Końcowy z Badania Incydentu Lotniczego
Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna
Państwo: Stany Zjednoczone Ameryki Północnej
Błąd w technice pilotowania szybowca SZD – 30 „Pirat” SP-2850 130/06
Tytuł opracowania: Raport Końcowy z Wypadku
Miejsce zdarzenia: Track k/Olsztyna
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD – 30 „Pirat”
Znaki rejestracyjne: SP-2850
Równoczesne uruchomienie czaszy głównej PD-300 i zapasowej wskutek otwarcia spadochronu w niestabilnej sylwetce 516/10
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 516/10
Miejsce zdarzenia: lotnisko Pruszcz Gdański (EPPR)
Państwo: Polska
Samoczynne odblokowanie się uchwytu sterowniczego i szybkie obroty czaszy spadochronu PD-300 515/10
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 515/10
Miejsce zdarzenia: lotnisko Pruszcz Gdański (EPPR)
Państwo: Polska
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 198
- 199
- 200
- 201
- 202
- 203
- 204
- 205
- 206
- …
- następna ›
- ostatnia »