Uchwała PKBWL

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 568/08

Miejsce zdarzenia: Mielec
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot PZL-110 Koliber
Znaki rejestracyjne: SP-TKL

Przyczyna incydentu:
Nagromadzenie nadmiernej ilości nagaru na gniazdach i trzonkach zaworów, co powodowało nierównomierną pracę silnika i wymusiło przerwanie startu z konwojera.

Zalecenia profilaktyczne:
Wystąpienie do właściciela certyfikatu typu silnika o rozważenie celowości wprowadzenia operacji usuwania nagaru np. przy 500 h pracach okresowych.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 576/08

Miejsce zdarzenia: Radawiec
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron PD 280
Znaki rejestracyjne: Brak.

Przyczyna incydentu:
1. Błąd ucznia-skoczka polegający na niewłaściwym oddzieleniu się od samolotu, co doprowadziło do zaczepienia nogi o linki nośne.
2. Podjęcie przez ucznia-skoczka niewłaściwych czynności w zaistniałej sytuacji awaryjnej, polegających na wyczepieniu czaszy głównej przed uwolnieniem nogi z linek nośnych.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 575/08

Miejsce zdarzenia: Sulino
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Śmigłowiec Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-ZXZ

Przyczyna incydentu:
Zadziałanie sygnalizacji opiłkowania lewego silnika w wyniku zamknięcia obwodu sygnalizatora przez bardzo cienki pojedynczy element metalowy będący produktem współpracy ruchomych części silnika.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 566/08

Miejsce zdarzenia: Kielce
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: PZL-104 Wilga
Znaki rejestracyjne: SP-WEC

Przyczyna incydentu:
Niezgodne z Instrukcją Użytkownika w Locie postępowanie pilota przygotowującego samolot do lotu polegające na nieupewnieniu się o wyłączeniu iskrowników przed rozpoczęciem kręcenia śmigłem, co spowodowało samoczynne uruchomienie silnka samolotu i uderzenie pilota orzez obracające się śmigło, w wyniku którego pilot odniósł lekkie obrażenia ciała.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 560/08

Miejsce zdarzenia: Brak.
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot BAe Jetstream 32
Znaki rejestracyjne: SP-KWF

Przyczyna incydentu:
Nieprawidłowy montaż linek sterowania silnikami na krążkach w kadłubie przy uszczelnieniu u nasady skrzydeł, który spowodował przedwczesne zużycie i zerwanie jednej z linek sterowania lewym silnikiem.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 558/08

Miejsce zdarzenia: Częstochowa Rudniki
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-48-3 Jantar Std 3
Znaki rejestracyjne: SP-3648

Przyczyna incydentu:
Przyczyną zaistnienia zdarzenia było niewystarczające sprawdzenie pola wzlotów. Przyczyną samoczynnego schowania podwozia, podczas rozbiegu szybowca za samolotem, było jego dynamiczne obciążenie po wpadnięciu koła w dół znajdujący się na polu wzlotów (prawdopodobnie wyryty przez zwierzę).

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 554/08

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Saab 340
Znaki rejestracyjne: SP-KPE

Przyczyna incydentu:
Niezastosowanie się załogi samolotu do instrukcji kołowania wynikajace z niezrozumienia poleceń kontrolera ruchu lotniczego.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 538/08

Miejsce zdarzenia: Bydgoszcz
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot B 737-800
Znaki rejestracyjne: EI_DCY

Przyczyna incydentu:
Obecność ptaków w rejonie lotniska w czasie lądowania samolotu.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 529/08

Miejsce zdarzenia: Na trasie przelotu Nowy Jork-JFK – Warszawa-Okecie.
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Boeing 737-200
Znaki rejestracyjne: SP-LOB

Przyczyna incydentu:
Usterka urządzenia do schładzania posiłków (tzw. chillera) w środkowym bufecie, która spowodowała pojawienie się zapachu spalenizny i dymu w samolocie, co wymusiło przerwanie rejsu i lądowanie na lotnisku zapasowym. Przyczyny usterki urządzenia nie ustalono.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 523/08

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron Contrail 390
Znaki rejestracyjne: Brak.

Przyczyna incydentu:
Zbyt małe naprężenie linek nośnych, wynikające z luźno oplecionej gumki trzymającej linki na osłonie czaszy spadochronu.

Zalecenia profilaktyczne:
Wymiana gumek przy osłonie czaszy.