Duża prędkość zniżania samolotu Boeing 737-500 i niebezpieczne zbliżenie z samolotem Boeing 737-500 SP-LKC 48/06
Tytuł opracowania: Raport Końcowy z Badania Incydentu Lotniczego
Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Zadziałanie systemu ACAS w samolotach Boeing 737-400 SP-LGO i ATR 42-500 SP-EDE 32/06
Tytuł opracowania: Raport Końcowy z Badania Incydentu Lotniczego
Miejsce zdarzenia: Przestrzeń powietrzna Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska
Śmiertelny wypadek w wyniku zgubienia orientacji we mgle zderzenia z ziemią samolotu PZL-110 Koliber SP-FRI 175/04
Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 175/04
Miejsce zdarzenia: Laskowo k/Pomorska
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot PZL-110 Koliber
Zaniżenie separacji pomiędzy samolotami F-16 i Boeing 737-500 YL-BBF 69/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 69/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska
Błąd obsługi technicznej i niebezpieczne zbliżenie samolotów SR-22 SP-AVB i Boeing 737-800 882/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 882/08
Miejsce zdarzenia: Bydgoszcz-Szwederowo
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty SR-22 i Boeing 737-800
Znaki rejestracyjne: SP-AVB i brak
Przyczyna incydentu:
1. Zmiana decyzji kontrolera radarowego dotyczącej zniżania samolotu SR22 z naruszeniem treści wydanego wcześniej zezwolenia kontroli ruchu lotniczego oraz ustaleń z kontrolerem organu kontroli lotniska (TWR) Bydgoszcz – Szwederowo (EPBY).
Manewr zniżania bez zgody kontrolera ruchu lotniczego załogi samolotu Canadair CRJ-200 838/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 838/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska
Zbyt duża prędkość zniżania samolotu Boeing 737-800 332/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 332/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty A-321 i B-738
Znaki rejestracyjne: Brak
Przyczyna incydentu:
Zbyt duża prędkość zniżania samolotu Boeing 737 w końcowej fazie przechwytywania nakazanego poziomu lotu co doprowadziło do jego przekroczenia (Level Bust), wynikiem czego było wygenerowanie przez pokładowy system zapobiegania kolizjom w powietrzu (ACAS), polecnia zmiany wysokości "Resolution Advisory" dla załóg samolotów.
Zaczepienie skrzydłem o dach oraz komin i śmiertelny wypadek samolotu Morane-Sauliner Rallye MS.880B SP-CEL 652/09
Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: Zboiska, gm. Dukla
Państwo: Polska
Duża prędkość zniżania przed osiągnięciem nakazanej wysokości lotu samolotu Airbus A320 HA-LPC 222/08
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 222/08
Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty B462 i Airbus A320
Znaki rejestracyjne: EC-GQO i HA-LPC
Przyczyna incydentu:
Duża prędkość zniżania przed osiagnięciem nakazanej wysokoćci lotu samolotu Airbus A320.
Zalecenia profilaktyczne:
Uszkodzenie szybowca SZD-9 Bocian SP-3105 po lądowaniu w terenie przygodnym 377/07
Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku, zdarzenie nr 377/07
Miejsce zdarzenia: Koźlica k/Igołomii
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-9bis Bocian 1E
Znaki rejestracyjne: SP-3105
Numer akt: 377/07
Powiązane raporty:
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- następna ›
- ostatnia »