Chowane

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca
zdarzenia numer: 59/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Poznań - Ławica (EPPO)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot BE-58 Baron
Znaki rejestracyjne: SP-FYW

Przyczyna incydentu: awaria mechanizmów wypuszczania przedniej goleni podwozia

Zalecenia profilaktyczne: brak

Tytuł opracowania: Raport końcowy z wypadku nr 53/03

Miejsce zdarzenia: Łężyca k/ Zielonek Góry
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot L-200D Morava
Znaki rejestracyjne: SP-KMP

Numer akt: 53/03

Powiązane raporty:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 140/05

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 767-300ER / śmigłowiec Robinson R-44
Znaki rejestracyjne: SP-LPA / SP-GTF

Przyczyna incydentu:
Zdarzenie nie spełniało definicji incydentu lotniczego, ale spełnia warunki zgłaszania do obowiązkowego systemu raportowania zdarzeń lotniczych.

Zalecenia profilaktyczne: brak.

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z poważnego incydentu niebezpiecznego zbliżenia samolotów Embraer 145 i Embraer 170 w dniu 19 lipca 2005r.

Miejsce zdarzenia: TMA EPGD – punkt LODNI

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z badania incydentu lotniczego samolotu Jak 12M i szybowca Jantar Std2 z 16 lipca 2005r.

Miejsce zdarzenia: Łososina Dolna
Państwo: Polska

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z niebezpiecznego zbliżenia w powietrzu samolotu wojskowego z cywilnym samolotem AN-24 w dniu 19 lipca 2005r.

Miejsce zdarzenia: Warszawa strefa TSA8F
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Antonov AN-24
Znaki rejestracyjne: BRU-891

Numer akt: 127/05

Powiązane raporty: brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 92/05

Miejsce zdarzenia: Warszawa-Okęcie
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-300
Znaki rejestracyjne: D-ABEB

Przyczyna incydentu:
Komisja ze względu na brak materiałów z Przedsiębiorstwa Państwowego „Porty Lotnicze” nie mogła jednoznacznie określić przyczyny incydentu.
Prawdopodobną przyczyną było naruszenie strefy bezpieczeństwa drogi startowej przez kierowcę zespołu holującego.

Zalecenia profilaktyczne:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 91/05

Miejsce zdarzenia: przestrzeń powietrzna Stanów Zjednoczonych Ameryki Północnej
Państwo: USA

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 767-200 ER
Znaki rejestracyjne: SP-LOA

Przyczyna incydentu: nie określono przyczyny incydentu

Zalecenia profilaktyczne:
1. Przypomnieć załogom statków powietrznych o obowiązku niezwłocznego zgłaszania do organów służby ruchu lotniczego, w sposób jednoznaczny zgodnie z procedurą, działań wykonywanych według poleceń systemu ACAS.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 84/05

Miejsce zdarzenia:
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDA

Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych, po zapoznaniu się ze zgromadzonymi materiałami podczas badania incydentu, zaakceptowała przeprowadzone badanie incydentu przez Zakładową Komisję Badania Incydentów Lotniczych EuroLot S.A.

Zalecenia profilaktyczne: brak

Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku szybowca SZD-48-3 Jantar z 29 maja 2005r.

Miejsce zdarzenia: Miedziana Góa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec ZD-48-3 Jantar Std 3
Znaki rejestracyjne: SP-3539

Numer akt: 82/05

Powiązane raporty:
Album zdjęć 2005_82_A.pdf