Stałe z przednim kółkiem

Opis: Do zdarzenia doszło podczas kołowania dwóch samolotów na lotnisku EPKK. Samolot Boeing 737 wylądował o godzinie 7:44 (UTC) i dostał instrukcje kołowania drogami TWY: F, B i G.

Opis: Podczas lotu w ATZ lotniska EPKM pilot stwierdził nierównomierną pracę silnika. Poinformował FIS o zaistniałej sytuacji, nabrał wysokości i skierował się w stronę lotniska EPKM.

Opis: Samolot wykonywał przelot z EPBC do EPPR. Lot przebiegał bez zakłóceń. Lądowanie w EPRP odbyło się na pasie trawiastym na kierunku 280º.

Opis: Po wykonaniu przeglądu przedlotowego, wykołowaniu na start drogą kołowania Bravo i wykonaniu próby silnika pilot zauważył przechylenie samolotu na lewą stronę.

Opis: Podczas kołowania do startu na drodze kołowania Bravo załoga samolotu zgłosiła uszkodzenie lewej opony podwozia głównego.

Opis: Podczas dobiegu po lądowaniu pilot stwierdził nadmierne drgania podwozia przedniego i zatrzymał samolot na drodze startowej oraz wyłączył silnik, zgłaszając problem kontrolerowi lotów i prosząc

Opis: Po zakończonym dobiegu pilot zauważył tendencje samolotu do utraty kierunku podczas kołowania. Po zatrzymaniu stwierdzono brak powietrza w kole lewego podwozia głównego.

Opis: Podczas lotu doszło do samoistnego uszkodzenia przedniej szyby, w wyniku czego niewielka jej część odpadła (bez kontaktu z jakimkolwiek ciałem obcym).

Opis: Przyczyną incydentu był brak umiejętności lądowania pilota na nawierzchni o dużym nachyleniu, co spowodowało podparcie się samolotu na belce ogonowej po wkołowaniu „pod stok”.

Opis: Brak szczegółowych informacji poza stwierdzeniem, iż w momencie przyziemienia, na skutek bocznego podmuchu wiatru, doszło do zjechania samolotu z pasa, a po kilkunastu metrach samolot ponownie p