Niehandlowy

Opis: Skoczek wykonywał skok, którego przebieg był prawidłowy do czasu otwarcia spadochronu. Po napełnieniu się czaszy głównej skoczek stwierdził zablokowanie uchwytu w oczku linki sterowniczej. Po wyczepieniu czaszy głównej otworzył czaszę zapasową. Lądowanie przebiegło bez dalszych następstw. Oględziny spadochronu wykazały, że zablokowanie uchwytu sterowniczego nastąpiło prawdopodobnie wskutek zbyt mocnego wciśnięcia końcówki uchwytu w oczko (łezkę) linki sterowniczej.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Korne

Państwo: Polska

Opis: Skoczek wykonywał 780 skok w życiu, a 3 w dniu zdarzenia. Do czasu otwarcia czaszy głównej skok przebiegał prawidłowo. Podczas napełniania się czaszy nastąpiło wejście spadochronu w spiralę i skręcenie linek. Skoczek wykonał procedurę awaryjną – wyczepił czaszę główną i otworzył spadochron zapasowy. Lądowanie wykonane zostało
w wyznaczonym rejonie bez dalszych następstw. Podczas analizy zdarzenia, w której wykorzystano zapis wideo skoku, stwierdzono odhamowanie jednej linki sterowniczej. Nie ustalono przyczyny odhamowania tej linki.

Opis: Po zakończeniu zadania wykonywanego podczas swobodnego spadania, skoczek przystąpił do otwarcia czaszy głównej. W czasie napełniania się czaszy, spadochron wszedł w głębokie nurkowanie połączone z szybkimi obrotami. Skoczek wykonał procedurę awaryjną – wyczepił czaszę główną i otworzył spadochron zapasowy. Przeprowadzona analiza zdarzenia wykazała, że zakłócenie procesu otwarcia czaszy głównej nastąpiło wskutek samoczynnego odhamowania się linki sterowniczej, co najprawdopodobniej spowodowane było nieprawidłowym włożeniem uchwytu sterowniczego.

Opis: Skoczek wykonywał 300 skok w życiu a drugi w dniu zdarzenia. Podczas podchodzenia do lądowania leciał z bocznym wiatrem do wysokości około 20 m. Na tej wysokości wykonał zakręt w lewo (pod wiatr) o około 90 stopni. W wyniku twardego przyziemienia skoczek doznał poważnych obrażeń ciała.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Ostrów Wielkopolski-Michałków

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron HURRICANE 150

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1023/12

Powiązane raporty:

Opis: Skoczek wykonywał 651 skok w życiu, a 4 w dniu zdarzenia. Skok miał prawidłowy przebieg do czasu rozpoczęcia podejścia do lądowania. Podejście do lądowania poprzedzone było zakrętem o 270 stopni (tzw. „swoop”). Wykonane zostało poza strefą wyznaczoną do tego typu lądowań oraz w kierunku materaca przeznaczonego do lądowania na celność. Po wyrównaniu lotu spadochron leciał dalej, niż przewidywał to skoczek. W końcowej fazie lotu skoczek uderzył nogami w boczną krawędź materaca, na skutek czego doznał poważnych obrażeń ciała.

Opis: Podczas lotów szybowcowych i paralotniowych wykonywanych z dwóch startów, w trakcie lądowania z wiatrem szybowca „Puchacz” wykonującego lot szkolny wg zadania AI/4 (imitacja lądowania z nieodczepioną liną), nastąpił start paralotniarza na kierunku przeciwnym. Lądowanie szybowca odbyło się z odpowiednią separacją odległościową i wysokościową względem paralotniarza, jednak równoczesny start paralotniarza stanowił zaskoczenie dla ucznia i instruktora w szybowcu.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Białystok-Krywlany

Państwo: Polska

Opis: Pilot wykonywał lot po trasie Płock – Toruń – Płock. Po około 30 minutowym locie doszło do zakłóceń pracy zespołu napędowego. Pilot odniósł wrażenie spadku mocy silnika oraz słyszał jego nierównomierną pracę. Na obrotomierzu dwukrotnie zaobserwował spadek obrotów z 4700 obr/min do 4000 obr/min. Pilot włączył dodatkową pompę paliwa co wyrównało obroty. Nie ryzykując powrotu na lotnisko do Płocka (ok. 80 km), zdecydował zapobiegawczo wylądować w terenie przygodnym celem sprawdzenia i ustalenia przyczyny problemów z silnikiem.

Opis: Załoga uczeń-pilot z instruktorem, w ramach szkolenia podstawowego, wykonywała lot szkolny na zad. A/11 – Loty po kręgu i manewry do lądowania na małej wysokości – 500 ft (150 m) AGL. Starty i lądowania odbywały się na kierunku 30. Po wykonaniu jednego kręgu czterozakrętowego na wysokości 500 ft i prawidłowym przyziemieniu uczeń-pilot na polecenie instruktora startował z konwojera do kolejnego lotu. Uczeń pilot wyłączył podgrzew gaźnika, a instruktor zmniejszył wychylenie klap do położenia startowego, po czym, uczeń zwiększył obroty silnika do maksymalnych (ok.

Opis: Skoczek spadochronowy wykonywał skok z wysokości 3000 m, na zadanie „SIT FLY”. Po zakończonym zadaniu skoczek zainicjował otwarcie spadochronu na wysokości 900 m. W trakcie procesu otwarcia czasza spadochronu nie wypełniła się w prawidłowy sposób – zdeformowana była lewa krawędź spływu. Skoczek przystąpił do procedury awaryjnej – wyczepił czaszę spadochronu głównego i otworzył spadochron zapasowy. Lądowanie odbyło się bezpiecznie.

Miejsce zdarzenia: Elbląg

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Spadochron SAFIRE 149

Znaki rejestracyjne:

Opis: Uczeń-skoczek (2 skoki ze spadochronem) wykonywał skok na zadanie "I-1". Proces otwarcia, manewrowanie spadochronem na wysokości oraz budowa rundy do lądowania przebiegały poprawnie. Podczas podejścia do lądowania uczeń nie skorygował kierunku i wylądował z lekkim obrotem w lewą stronę. Na skutek lądowania na luźne, rozstawione nogi uczeń doznał kontuzji nogi lewej w okolicach kolana. Na drugi dzień uczeń został przewieziony na badania lekarskie do szpitala, gdzie zdiagnozowano prawdopodobieństwo zerwania więzadła boczno-środkowego.