Uchwała PKBWL o zakończeniu badania

Brak sygnalizacji zablokowania prawego podwozia głównego podczas lądowania samolotu Boeing 737-400 668/14

Data zdarzenia:

23 May, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lądowania w EPWA wystąpił brak sygnalizacji zablokowania prawego podwozia głównego.

Plamy krwi na krawędzi natarcia lewego skrzydła samolotu Boeing 737-800 612/14

Data zdarzenia:

16 May, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Po wylądowaniu i zakołowaniu samolotu na stanowisko postojowe stwierdzono na krawędzi natarcia lewego skrzydła dwie plamy krwi bez uszkodzenia powierzchni.

Usterka bloku ADIRU podczas lotu samolotu Boeing 737-800 583/14

Data zdarzenia:

11 May, 2014 - 10:45

Opis: 11 maja 2014 r.

Usterka bloku ADIRU podczas lotu samolotu Boeing 737-800 582/14

Data zdarzenia:

11 May, 2014 - 01:00

Opis: 11 maja 2014 r.

Zadziałanie systemu ACAS na pokładzie samolotów B734 i A332 podczas lotu 129/14

Data zdarzenia:

29 January, 2014 - 21:10

Opis: Zadziałanie systemu ACAS na pokładzie dwóch samolotów: B734 oraz A332. Na około 30 sekund przed momentem , w którym obydwa samoloty miały znaleźć się w najmniejszej separacji.

Niebezpieczne zbliżenie samolotów Boeing 777 i Boeing 737-900 podczas lotu 45/14

Data zdarzenia:

12 January, 2014 - 09:10

Opis: Zbliżenie się dwóch statków powietrznych podczas wektorowania w sektorze GAT ACC JR w rejonie 40 NM na zachód od punktu USTIL. W zdarzeniu udział brały samolot B77W i B739 lecące na FL 360.

Awaria sterów wykryta w samolocie ATR72-200 podczas zajmowania pasa startowego 431/11

Data zdarzenia:

8 May, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Załoga wykonywała lot rejsowy z lotniska Chopina w Warszawie (EPWA) na lotnisko Kraków-Balice (EPKK).

Świecenie się lampki ostrzegawczej „LE FLAPS TRANSIT” podczas podejścia do lądowania samolotu BOEING B737-400 858/14

Data zdarzenia:

13 June, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas podejścia początkowego do lotniska EPKT w trakcie konfigurowania samolotu do lądowania, po przestawieniu dźwigni klap w pozycję FLAPS 1, załoga zaobserwowała świecenie się lampki ostr

Niewłaściwe utrzymanie powierzchni trawiastej lotniska przyczyną pojawiania się na monitorze pracy systemu ILS wskazań niesprawności ścieżki schodzenia podczas lądowania samolotu DE HAVILLAND CANADA Dash 8 787/14

Data zdarzenia:

5 June, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Na monitorze pracy systemu ILS znajdującym się na stanowisku kontrolera wieży, na okres około 30 sekund pojawiło się wskazanie niesprawności ścieżki schodzenia.

Awaria ścieżki schodzenia systemu ILS podczas podejścia do lądowania samolotu SU22 786/14

Data zdarzenia:

5 June, 2014 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas podejścia do lądowania samolotu SU22 nastąpiła awaria ścieżki schodzenia systemu ILS. Samolot znajdował się wówczas nad progiem drogi startowej.