2

Zadziałanie sygnalizacji TCAS na pokładzie samolotu Boeing 767-300 SP-LPF 223/06

Data zdarzenia: 
11 July, 2006 - 16:13

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania incydentu lotniczego

Miejsce zdarzenia: okolice punktu nawigacyjnego CRANK
Państwo: USA

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 767-300

Zaniżenie separacji między samolotami Boeing 767-300 SP-LPB i Cessna C525A SP-KCK 148/06

Data zdarzenia: 
26 June, 2006 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 148/06

Miejsce zdarzenia: rejon kontrolowany lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Zaniżenie separacji między samolotami Boeing 777-300 F-GSQY i BAe Avro RJ85 OO-DJW w FIR Warszawa (EPWW) 1406/10

Data zdarzenia: 
17 December, 2010 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1406/10

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW)
Państwo: Polska

Zaniżenie separacji pionowej pomiędzy samolotami Boeing 737-800 LN-NOH i Embraer 175 SP-LIE w FIR Warszawa 1379/10

Data zdarzenia: 
13 December, 2010 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1379/10

Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW)
Państwo: Polska

Niebezpieczna sytuacja w ruchu lotniczym pomiędzy samolotami Fokker 100 D-AGPH i ATR-72 SP-LFD w CTR lotniska EPWA 1208/10

Data zdarzenia: 
28 October, 2010 (godzina nieokreślona)

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1208/10

Miejsce zdarzenia: CTR lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA))
Państwo: Polska