Opis: Załoga w składzie: pilot doświadczalny oraz pilot-obserwator zaplanowała do realizacji w dniu 2 listopada dwa loty związane z pomiarem zużycia paliwa na motoszybowcu PW-4. Loty te były jednymi z ostatnich z serii pomiarów realizowanych w ramach 50 godzinnego programu prób w locie po zmianie typu silnika zabudowanego na motoszybowcu. Motoszybowiec przed każdym lotem był zatankowany do pełna.
Opis: Instruktor samolotowy I kl. startował do lotu pod nadzorem instruktora samolotowego I kl. Zadaniem lotu było przeszkalanie różnicowe na nowy typ samolotu. Podczas pierwszego startu załoga przerwała lot z powodu zbyt długiego rozbiegu, ale nie zdołano zatrzymać samolotu w granicach lotniska. Samolot zakończył przerwany rozbieg poza użytkową częścią lotniska na polu ornym bez uszkodzeń.
Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kraków-Pobiednik
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot CESSNA 177
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 45/03
Opis: Podczas uruchamiania silników śmigłowca do misji HEMS, po przełączeniu przełącznika rodzaju pracy ENG MAIN na „IDLE”, na obrotomierzu trójwskazówkowym wystąpił brak wskazań prędkości obrotowej RPM wirnika głównego oraz turbiny napędowej silnika nr 1 i 2. Po przełączeniu przełącznika rodzaju pracy na „FLIGHT” wskazówki obrotomierza w dalszym ciągu pokazywały wartość „0”. Śmigłowiec został zawieszony w eksploatacji. Personel techniczny SOT Warszawa przemył złącza elektryczne wiązki przewodów połączeniowych wskaźnika.
Opis: W dniu 06.07.2012 wykonywany był lot demonstracyjny samolotem EM-11C Orka na zlecenie firmy Margański & Mysłowski Zakłady Lotnicze w celach marketingowych. Zdjęcia były kręcone z drugiego lecącego samolotu CESSNA 172 (samolot prowadzący). Przyczyną incydentu lotniczego było przypadkowe przesunięcie dźwigni skoku śmigieł w pozycję chorągiewkowania, a tym samym zatrzymanie pracy obu silników jednocześnie.
Miejsce zdarzenia: Pietrzykowice k/Żywca
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot EM-11C ORKA
Znaki rejestracyjne: SP-MAR
Tytuł opracowania: Zdarzenie śmigłowca EC 135 P2+ SP-HXP na lotnisku Bydgoszcz-Szwederowo 463/12
Tytuł opracowania: Accident investigation; Final report
(Raport komisji estońskiej)
Miejsce zdarzenia: lotnisko Tallinn
Państwo: Estonia
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot An-26B
Znaki rejestracyjne: SP-FDP
Numer akt: -
Powiązane raporty: -
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 932/10
Miejsce zdarzenia: rejon lotniska Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Beechcraft G58 Baron / samolot Zenair CH 601UL Zodiak
Znaki rejestracyjne: SP-MAP / G-CDFL
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za zakończone i przyjęła treść raportu końcowego.
Tytuł opracowania: Raport końcowy, poważny incydent, zdarzenie nr: 932/10
Miejsce zdarzenia: rejon lotniska Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Beechcraft G58 Baron / samolot Zenair CH 601UL Zodiak
Znaki rejestracyjne: SP-MAP / G-CDFL
Numer akt: 932/10
Powiązane raporty:
Raport końcowy 932/10 w wersji angielskiej
Uchwała 932/10
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1108/11
Miejsce zdarzenia: lotnisko Kraków - Balice (EPKK)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A319 / samolot Airbus A319
Znaki rejestracyjne: G-EZPG / -
Przyczyna zdarzenia:
Pomyłka załogi EZY381U, który pokołował inną trasą niż uzgodniona z kontrolerem TWR.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 10/11
Miejsce zdarzenia: lotnisko Gdańsk - Rębiechowo (EPGD)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A320
Znaki rejestracyjne: HA-LPZ