Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1337/11
Miejsce zdarzenia: Karolewo k/Bojanowa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot kategorii specjalnej JK-05 Junior
Znaki rejestracyjne: SP-YRA
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za zakończone i przyjęła treść raportu końcowego.
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia lotniczego statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg
Miejsce zdarzenia: Karolewo k/Bojanowa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot kategorii specjalnej JK-05 Junior
Znaki rejestracyjne: SP-YRA
Numer akt: 1337/11
Powiązane raporty:
Uchwała 1337/11
Tytuł opracowania: Raport końcowy; poważny incydent nr: 938/11
Niebezpieczne zbliżenie pomiędzy samolotami: C56X o znakach rozpoznawczych: OE-HLL i CL30 o znakach rozpoznawczych: LX-INS w dniu 28 lipca 2011 roku w przestrzeni powietrznej FIR Warszawa (EPWW).
Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW); sektor "G"
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 560XL Citation XLS / samolot Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300
Znaki rejestracyjne: LX-INS / OE-HLL
Numer akt: 938/11
Powiązane raporty:
Uchwała 938/11
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 938/11
Miejsce zdarzenia: FIR Warszawa (EPWW), sektor "G"
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 560XL Citation XLS / samolot Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300
Znaki rejestracyjne: LX-INS / OE-HLL
Przyczyną poważnego incydentu były:
Błędy w pracy ATM – naruszenie minimów separacji, co doprowadziło do niebezpiecznego
zbliżenia samolotów.
Tytuł opracowania: Raport końcowy, poważny incydent, zdarzenie nr: 1261/10
Miejsce zdarzenia: lądowisko Bezmiechowa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Jak-12M
Znaki rejestracyjne: SP-KRD
Numer akt: 1261/10
Powiązane raporty:
Uchwała 1261/10
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1261/10
Miejsce zdarzenia: lądowisko Bezmiechowa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Jak-12M
Znaki rejestracyjne: SP-KRD
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za zakończone i przyjęła
treść raportu końcowego.
W trakcie badania PKBWL ustaliła następujące przyczyny poważnego incydentu:
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 932/10
Miejsce zdarzenia: rejon lotniska Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Beechcraft G58 Baron / samolot Zenair CH 601UL Zodiak
Znaki rejestracyjne: SP-MAP / G-CDFL
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za zakończone i przyjęła treść raportu końcowego.
Tytuł opracowania: Raport końcowy, poważny incydent, zdarzenie nr: 932/10
Miejsce zdarzenia: rejon lotniska Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Beechcraft G58 Baron / samolot Zenair CH 601UL Zodiak
Znaki rejestracyjne: SP-MAP / G-CDFL
Numer akt: 932/10
Powiązane raporty:
Raport końcowy 932/10 w wersji angielskiej
Uchwała 932/10
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 619/10
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Fokker 100 (F-28-0100)
Znaki rejestracyjne: D-AGPH
Prawdopodobną przyczyną poważnego incydentu lotniczego mogło być:
Osłabienie wytrzymałości struktury przekładkowej osłony radaru wskutek stopniowej
(wraz z upływem czasu) degradacji materiału w strukturach epoksydowych kompozytów
włókien szklanych oraz ich połączeń.
Tytuł opracowania: Raport końcowy; poważny incydent; zdarzenie nr 619/10
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Fokker 100 (F-28-0100)
Znaki rejestracyjne: D-AGPH
Numer akt: 619/10
Powiązane raporty:
Uchwała 619/10